摘牌弘侨
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董秘：公司是超聚变金牌经销商，请问去年经销超聚变的营收多少？经销利润多少？投资者您好！公司子公司辽宁智维云主要在智慧城市领域与新华三、超聚变等服务器供应商进行业务层面合作。具体财务指标请关注定期报告。感谢您的关注！
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低空飞行基础建设贵公司有参与吗投资者您好！公司主业为智慧医疗、智慧城市。暂未涉及此类业务。感谢您的关注！
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公司董事会工作报告提出2024年的工作计划之一是：充分利用上市公司平台优势，在持续提升业绩水平和核心竞争力的基础上，积极探索产业经营与资本运营模式，多维度开展资本市场再融资和并购重组，引入形成战略支撑及产业协同功能的投资者和优质资产。请问：有什么具体实施方案吗？投资者您好！若涉及到相关事项，公司会及时披露，请关注公司公告。感谢！
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请问贵司在低空经济有何布局?如有布局，侧重于哪些方面？竞争优势是什么？您好。公司拥有物联网传感器和通讯技术， 自动驾驶中高级的导航算法、环境感知技术以及决策支持系统技术。此外, 公司推出的机器人RB6平台, 凭借领先的AI和5G能力, 可以赋能于AMR、无人机、城市空中移动（UAM）飞行器等产品。这些相关技术的和产品可以用于低空经济业务领域。公司将根据客户需求, 产业发展而推进业务布局。感谢您的关注！
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贵司董事长2023年10月质押的410万股目前已经达到了平仓线，请问质押的股票有被平仓吗？是否有披露。您好。董事长质押股不存在平仓风险,不存在应披露而未披露事项。感谢您的关注！
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从公司的招聘信息来看，公司在招聘日语员工，请问公司目前在日本市场的开拓情况如何？主要是在哪些方面与日本公司有合作？您好。日本市场是公司全球化布局中的市场之一, 拥有智能手机, 智能汽车, 智能物联网等领域的客户。公司将一如既往地推动包括日本在内的全球化业务发展。感谢您的关注！
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从已经发布的上市公司一季报来看，消费电子复苏趋势明显，相关公司增幅很大，请问公司目前在此领域的情况如何，订单和出货多吗？您好。在公司所布局的智能手机, 智能汽车, 智能物联网等领域, 由于AI发展所带来的端则智能的变革, 将推动智能产业的发展和智能终端设备的创新。公司将不断以智能操作系统技术为核心, 聚焦端侧智能产品和应用领域，为智能产业赋能。感谢您的关注！
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4月24日，腾讯发布了汽车行业大模型全栈能力架构。公司去年就在全力往大模型转型，请问在智能汽车方面主要取得了哪些突破？能不能形成新的增长点？您好。公司已经发布了一系列大模型相关的产品和应用。其中, 汽车作为大模型需求最强以及落地最快的应用场景, 能够基于大模型的涌现生成能力、复杂语义理解能力、多模态识别能力、推理记忆能力以及知识学习能力为驾驶者及乘客提供更加智能、更加个性化、更加高效的用户体验。比如, 通过搭载个性化的VPA数字人及汽车专业知识库，支持车机主题和车模外观定制，能够基于流畅的自然语言交互提供智能场景推荐，并通过端云协同的模式提升系统的安全及稳定性。感谢您的关注！
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纯粹个人建议，不用回复，只是希望能上传到公司上层。最近，大疆车载和一汽正式签署了战略合作协议，在座舱和智能驾驶方面开始合作，估计这只是开始，后面还会有其他公司加入，大疆的智能驾驶也是端到端自主学习纯视觉方案，进步非常快。前面本来就有华为智驾，这紧接着就是大疆，更别说还有其他智能驾驶创业公司，希望公司能及时调整战略，把智能驾驶摆在公司最重要的位置，手机操作系统和智能物联网这一块很难实现高增长了。您好。 感谢您的关注！
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在公司股东大会和年报交流会上，鸿飞总提到今年开始，公司前两年的高投入研发将促进新的项目落地，进入回报期。请问是否说明公司对今年业绩和利润的恢复增长很有信心？您好。人工智能席卷全球的浪潮, 不仅开启了软件先行, 定义一切的计算革命, 并且推动人工智能中的软件价值提升到前所未有的高度。公司需要不断投入创新方向和核心技术, 推动以智能操作系统技术为核心, 聚焦端侧智能产品和应用领域，为智能产业赋能。公司对于计算革命所带来的产业趋势保持长期的信心, 并为产业智能化的发展而不断奋斗。感谢您的关注！
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请问2023年公司三大业务智能汽车,智能软件,物联网的毛利率分别是多少?您好。关于毛利率信息请查阅公司定期报告。感谢您的关注！
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公司发行GDR都持续了一年多时间了，同期其他发布消息的公司要么发行了、要么中止了，而公司目前没有任何下文了，请问是什么原因，还在正常推进吗？请公司予以正面回答。您好。 由于内外部环境等因素发生变化，公司根据实际情况与相关中介机构深入探讨和谨慎分析后，已决定终止境外发行全球存托凭证事项。具体信息请查阅公司在巨潮资讯网披露的相关公告。感谢您的关注！
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德赛的高算力智能驾驶域控平台已量产配套理想汽车、小鹏汽车、路特斯、广汽埃安、极氪汽车等多家车企，并新获得理想汽车、广汽埃安、吉利汽车、长城汽车、路特斯、极氪汽车等超过十家车企的新项目订单。而公司的子公司畅行智驾已经搞了2年多，目前域控连个定点都没有，还在说自己的域控是目前国内乃至国际领先水平。请问公司的域控项目还有希望吗？什么时候可以量产？您好。公司是以操作系统为核心的软件平台厂商，软件是自动驾驶的核心。公司以核心的软件能力出发形成软硬一体的整合。公司的平台能力从座舱到驾驶到中央计算, 可以为全球客户提供全方位的产品和技术。公司发布了关于域控产品, 公司自主研发的行泊一体智能驾驶域控制器RazorDCX Pantanal 已经完成实车验证。目前正在推进定点客户的落地。感谢您的关注！
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关于公司在瑞士发行GDR,现在进展情况怎么样了?有没有取消发行的计划呢?您好。由于内外部环境等因素发生变化，公司根据实际情况与相关中介机构深入探讨和谨慎分析后，已决定终止境外发行全球存托凭证事项。具体信息请查阅公司在巨潮资讯网披露的相关公告。感谢您的关注！
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英伟达发布的LATTE3D大模型公司有技术合作吗？您好。暂无直接合作。感谢您的关注！
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赵总在年报交流会上说，公司将推进收购并购工作。请问公司有在股权上有进行合作的可能性吗？您好。公司将持续推进投资并购的工作, 以保持在智能操作系统技术领域的核心优势, 聚焦端侧智能产品和应用领域，为智能产业赋能。感谢您的关注！
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高通Ride智驾芯片近期拿到了丰田和一汽红旗的项目定点。请问公司有参与丰田和一汽红旗这两个车厂定点项目的相关工作吗？您好。公司和高通、立讯精密投资成立的苏州畅行智驾汽车科技有限公司, 专注于开发智能驾驶域控制器以及大算力中央计算机（HPC）的软硬件平台企业。公司面向全球智能汽车客户提供创新、安全且高度解耦的域控平台和低延时、高可靠性的核心自研中间件软件，并配备完整的工具链。感谢您的关注！
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英伟达的CUDA操作系统华为，壁仞，寒武纪不兼容，公司有操作系统让华为壁仞寒武纪等公司都能兼容的技术吗？您好。公司以智能操作系统技术为核心, 操作系统技术需要建立广泛的生态合作。公司将持续和产业链的合作伙伴密切合作, 共同推动智能产业的发展。感谢您的关注！
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公司年报也不是很差，自从去年股价从一百多跌到五十左右，就没有好好的反弹过，公司研发费用投入那么多，应该有所回报，为什么投资者对公司如此没有信心，公司有没有文字生成视频或自动驾驶操作系统有哪些前沿技术。您好。公司在保持业务健康持续发展的同时，确保在整车操作系统、工业机器人、端侧智能的创新业务方向上的战略投入，实现产品和技术突破，为公司长期增长提供支撑。如今, 智能汽车领域舱驾融合的中央计算架构在快速发展演进中, 是汽车智能化的未来。公司发布的“滴水OS”整车操作系统, 做为软件架构的核心, 建立了广泛的生态, 并且面向中央计算，通过支持多域跨域融合，融合端侧智能、基础软件、容器虚拟化、SDV中间件等技术能力，构建了可伸缩，高算力的整车操作系统平台。舱驾融合的中央计算架构拥有广阔的市场空间和未来。由于公司积累了座舱软件平台 , 自动驾驶软件平台的能力 , 在面向最终走向高度集成的“中央计算＋区域控制”的中央集中式架构中, 整车操作系统的核心竞争力就可以完全打通, 从座舱到驾驶到中央计算, 可以为全球客户提供全方位的产品和技术。感谢您的关注！
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近期，高通公司高层到访中国，请问有没有与公司进行了交流？您好。公司和芯片厂商一直在保持密切的合作。公司是全球领先的操作系统产品和技术提供商。操作系统提供硬件的虚拟化和应用的运行环境，本身需要跨芯片平台, 发挥产业中承上启下的核心作用。同时, 操作系统将底层芯片的创新赋能上层应用，而上层应用的创新依托操作系统调用底层芯片的基础算力, 操作系统成为连接底层芯片和上层应用的核心中枢。公司和芯片厂商保持密切的合作, 不仅可以支持智能产业的多样化需求、复杂计算的系统挑战，更可以贴近服务于客户多芯片平台的业务需求，帮助客户加速产品上市、降低研发成本、丰富产品定义、提高产品质量。感谢您的关注！