兴通股份
603209
0
0.00%
成交量：0（手）
成交额：0（万元）
流通市值：0（亿）
换手率：0.00%
行情图
-
尊敬的董事你好，我想问一下贵公司有欧洲业务吗？尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。目前，公司在营外贸船舶7艘，合计10.25万载重吨，其中，期租船舶3艘，程租船舶4艘。公司外贸船舶主要航行于东北亚、东南亚、中东、地中海、西北欧、南美洲、印度洋等地区，期租和程租均有涉及欧洲业务，谢谢！
-
请问贵公司新的国九条关于证监会发布的上市公司年分红必须达到30%，但是贵公司分红率已经不达标，公司对此有何解释？尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。公司秉承“以更安全、更高效和更可信赖的服务最大化地回报我们的客户、投资者、员工和社会”的企业使命，一直十分重视股东回报。自2022年3月上市以来，公司按照监管要求和发展规划连续三年进行现金分红。2021年度现金分红总额含税3000万元，2022年度现金分红总额含税3000万元，2023年度拟现金分红总额含税4138.92万元（已通过股东大会待实施，不含以现金方式回购股份金额 4835.36万元），三个会计年度累计现金分红总额达10138.92万元，占三个会计年度年均净利润21917.62万元的比例为46.26%。未来，公司将继续遵守新的监管要求，坚定不移地注重股东回报，积极回馈全体股东。谢谢！
-
董秘好，我留意到最新一波ESG评级中公司还有不足，在一些主流的评级机构只有BB这样，在行业中表现较差。尤其是在社会方面仿佛表现也一般，特此咨询管理层在ESG领域和社会责任方面的改进计划，此外公司打算什么时候发表ESG报告？尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。公司高度重视安全、绿色、高质量、可持续发展，将ESG融入公司运营，于2023年4月份发布了首份ESG报告。公司不断加强企业社会责任、完善法人治理结构和健全内部控制体系促进可持续发展，计划于2024年3月21日披露第二份ESG报告，具体请关注公司公告，谢谢。
-
董秘黄先生您好，我在泉州人才招聘网站上看到，贵司发布了会计，出纳，财务等工作岗位的人员招聘，作为上市公司招聘这些人员，是否证明目前财务部门有问题，做出的财务报告是否真实？或是公司目前有扩展项目的需要？尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。公司遵循“以人为本，以新为向，创造价值，追求卓越”的价值观，坚持人才兴企、体系助企、文化强企，通过有竞争力的福利待遇和包容性强的企业文化打造“磁力”兴通。财务部门以“专业高效、团结向上、防范风险”为管理目标，随着深入推进“1 2 1”发展战略，公司欢迎包括财务人员在内的有识之士加入，不断夯实有梯队、有质量、面向国际化的人才队伍建设。公司严格按照《企业会计准则》等规定编制财务报告，根据监管要求进行信息披露，确保报告真实、准确、完整。若有重大扩展项目推进，将及时予以披露，敬请留意公司公告。谢谢！
-
董秘好，ESG监管已然成为必然趋势，但公司ESG表现似乎还需加强。其中华证ESG评级只有BBB评级，离领头企业还有很大距离。尤其是在社会方面，请问公司如何展示其社会责任的承诺？如何与当地社区互动并为其发展做出贡献？谢谢!尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。公司高度重视安全、绿色、高质量、可持续发展，在国家“双碳”政策和行业绿色发展的大环境下，公司于2023年4月份发布首份ESG报告。经查阅，公司ESG报告在华证指数的评级为行业排名第4（共15家）。公司持续加强企业社会责任，不断完善法人治理结构，健全公司内控制度并高度重视保护环境和节能降碳，第二份ESG报告将对照ISSB最新准则及投资者等利益相关方关注，进行实质性议题分析，具体内容请持续关注公司公告，谢谢。
-
请问贵公司，国内营运船有几艘，国际营运船有几艘？在建船舶有几艘？国际营运船主要出租吗？红海航运对公司业务，营收是否有影响？国内国际运价以及出租船费是否有提升？尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。截至目前，公司（含控股子公司）控制的散装液体化学品船、成品油船、液化气船共计40艘，总运力达48.59万载重吨（含7艘在建船舶），其中国内船舶29艘，国际船舶11艘。国际运营主要采取程租和期租模式，目前已有2艘船舶签订期租合同，其余采用程租模式，COA模式也是未来发展方向之一。公司国际运输主要航线是东南亚、东北亚、西北欧和南美洲等区域。短期来看，红海危机对公司国际运营基本不造成影响。远洋运输受市场供需、国际油价、地缘政治等多重因素的影响，是否会提升运价，需要更长一点的时间综合判断，谢谢。
-
请问贵公司，国内营运船有几艘，国际营运船有几艘？在建船舶有几艘？国际营运船主要出租吗？红海航运对公司业务，营收是否有影响？国内国际运价以及出租船费是否有提升？尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。截至目前，公司（含控股子公司）在营船舶33艘，总运力达38.49万载重吨，其中国内船舶27艘，国际船舶6艘。另，在建内外贸船舶7艘，合计运力10.09万载重吨。国际运营主要采取程租和期租模式，目前已有2艘船舶签订期租合同，其余采用程租模式，未来也会发展COA模式。公司国际运输主要航线是东南亚、东北亚、西北欧和南美洲等区域。短期来看，红海危机对公司国际运营基本不造成影响。远洋运输受到市场供需、国际油价、地缘政治等多重因素的影响，是否会提升运价，需要更长一点的时间综合判断，谢谢。
-
贵公司一直是海运油品、危险化学品龙头，请问现在的红海危机对公司有什么影响？公司有停运的打算吗？尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。公司国际运输主要航线是东南亚、东北亚、西北欧和南美洲等区域，短期来看，红海危机对公司国际运营基本不造成影响，谢谢。
-
ESG话题大家应该也都在关注。我看到华证的评级系统里，兴通股份是BBB，还有一定的提升空间。贵公司是如何看待目前的ESG表现呢？在社群责任承担和员工权益保障方面，会有相应的提升举措吗？尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。在国家“双碳”政策和行业绿色发展的大环境下，公司于2023年4月份发布首份ESG报告；经查阅，在华证指数的评级为行业排名第4（共15家）。一直以来，公司始终坚持“安全第一，保持健康，预防为主，持续改进”，高度重视保护环境和节能降碳，如在今年内签订两艘25900DWT甲醇双燃料不锈钢化学品船舶建造合同。目前公司正在准备第二份ESG报告，将对照ISSB最新准则及投资者等利益相关方关注，进行实质性议题分析，持续加强社会责任、员工权益等投入，提升管理和信息披露水平，谢谢。
-
请问董秘，目前公司的运力情况如何？对于国际油价下降对公司的盈利是否能够造成利好？回复：尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。截至目前，公司（含控股子公司）在营船舶32艘，总运力达37.74万载重吨，其中化学品船舶26艘，总运力30.72万载重吨；成品油船舶3艘，总运力5.87万载重吨；LPG船舶3艘，总运力1.15万载重吨。另，公司在建内外贸船舶8艘，合计运力达10.85万载重吨。 燃油支出是公司程租业务的重要成本之一，燃油价格与国际油价存在相关性，在同等条件下，燃油价格会随着国际油价的下跌而下降，能够减少公司成本支出，从而有利于公司盈利，谢谢。
-
请问公司是否考虑或寻求被相关国资委收购？公司当前市值40亿，在航运行业内属于末流。如被收购，既可充分利用国企央企资源，又能提升行业地位，管理层亦可安心经营。尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。公司所处危化品海运业，赛道稳健，集中度不断提升。公司是行业龙头企业，在船队布局和提升市占率方面更具优势，且不断优化经营管理，提升团队能力和安全管理水平，紧抓战略机遇，有节奏有规划地发展船型，全面提高竞争力。同时，公司坚持财务稳健、风险可控、绿色发展、长期主义的发展道路，谢谢。
-
公司为何不举行第三季度业绩说明会，上市才第二年，本该是主动和积极的抓住同投资者交流的机会，公司这种态度，定增会有机构参与吗？尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。公司十分重视投资者关系管理，不断加强与投资者的沟通交流，已于2023年11月13日上午11：00-12：00通过上海证券交易所上证路演中心举行2023年第三季度业绩说明会，可以通过上证路演中心查看本次业绩说明会的召开情况和主要内容，谢谢。
-
公司上市旋即又增发，说明公司是靠融资和烧钱驱动业务，而并非靠内生动力和自身成长价值，请问这有何壁垒可言？尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。危化品运输行业坚持安全、绿色、健康、有序发展，严格限制准入，行业高壁垒严监管，同时，客户对运输服务高标准高要求，只有运输服务好、安全管理好的企业才能有更强竞争力。公司充分把握市场发展机遇合理布局，不断提升公司运力规模，稳步推进“1 2 1”发展战略规划，谢谢。
-
公司年报显示，公司为内贸化学品运输龙头，市值近40亿，股票无人问津，股价萎靡不振，大盘已上涨10%的情况下，公司仍原地踏步，公司是否有未披露的利空事项？尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。公司一直以来按照相关法律法规的要求，严格信息披露工作，未有应披事项未披的情况，谢谢。
-
公司是否存在为了顺利定增，故意压低股价的行为？在行业板块大幅反弹的情况下，公司股价萎靡不振，仍在底部徘徊，接近发行价，请董秘做合理解释。尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。公司始终紧密围绕战略发展，合法合规经营管理。股价受宏观环境、市场等多方面因素的影响，公司不存在任何非法操纵股价的行为，谢谢。
-
董秘你好，请问如何看待公司表演式回购？贵司才上市一年多，就迫不及待向市场定增融资，公司上市目的和盈利能力让投资者质疑。尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。公司围绕“1 2 1”发展战略，稳健经营，不断夯实提升。为稳定资本市场及投资者的预期，增强市场信心，维护公司和投资者的利益；同时，基于对公司未来发展前景的信心以及对公司价值的认可，为进一步完善公司的长效激励机制，有效地将股东利益、公司利益和核心团队个人利益结合在一起，推动各方共同促进公司健康可持续发展。公司已于10月9日披露《关于以集中竞价交易方式回购公司股份的公告》，回购股份将用于员工持股计划或者股权激励计划，目前正在积极实施回购中，具体情况请关注公司公告，谢谢。
-
董秘你好，请问第三季度是否经营正常，订单如何？股价已跌至发行价，请管理层重视！尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。公司专心专注主营业务发展，以“1 2 1”发展战略为指引，不断夯实内贸化学品运输龙头地位，同时稳步推进国际海运业务发展。第三季度订单相对稳定，经营未见明显异常。敬请关注公司即将发布的第三季度报告。 因宏观经济、大盘指数偏弱等诸多因素，近期公司股价亦承压，管理层持续加强经营管理，采取了回购股票等措施。谢谢！
-
董秘你好，建议发个业绩快报以提振市场信心！另外回购由于中报前10个工作日限制是否中止尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。按照相关法律法规的要求，公司严格开展信息披露工作，将于预约时间10月31日披露第三季度报告，敬请期待。 按照监管规定，公司三季报披露前10个交易日禁止回购股票，三季报披露后可继续回购。谢谢！
-
公司营收增加这么多，为何利润端表现落后呢？尊敬的投资者，您好！感谢您对公司的关注。随着公司船队规模不断扩大，公司累计营业收入和净利润均保持正的增长。2022年底，公司开始布局国际海运业务，并在今年3月份并表上海兴通万邦（收入按100%合并，归母净利润按51%计算）。相较于之前纯内贸运输业务，国际海运业务和上海兴通万邦的毛利率和净利润率会低些，叠加市场经营波动，故公司利润端的表现与收入端呈现出一定的差异。综合而言，公司总体向好的趋势保持不变。谢谢！
-
请问贵公司最近股价一路下跌，已接近去年上市的发行价。 按照证监会新规，破发将适当限制融资间隔、融资规模。 请问若贵公司股价跌破发行价，是否会对贵公司进行中的定增有影响？ 贵公司是否考虑采用相应的股价稳定措施。尊敬的投资者，您好，感谢您对公司的关注！ 公司围绕“1 2 1”发展战略，稳健经营，不断夯实提升。为稳定资本市场及投资者的预期，增强市场信心，维护公司和投资者的利益；同时，基于对公司未来发展前景的信心以及对公司价值的认可，为进一步完善公司的长效激励机制，有效地将股东利益、公司利益和核心团队个人利益结合在一起，推动各方共同促进公司健康可持续发展，公司使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司股份，并将回购股份用于员工持股计划或者股权激励计划。具体请见公司于10月9日披露的《关于以集中竞价交易方式回购公司股份的公告》，再次感谢您的支持与关注！