中国外运
601598
0
0.00%
成交量：162445.22（手）
成交额：7993.88（万元）
流通市值：259.12（亿）
换手率：0.31%
行情图
-
请求介绍重要参股公司“中外運敦豪國際航空快件有限公司”相关情况，感谢回复！您好，感谢您对公司的关注。中外运-敦豪国际航空快件有限公司主营国际航空快递等业务，是中国外运持股50%的合营企业，其净利润公司按照持股比例计入投资收益。2024年中外运-敦豪的净利润为27.70亿元人民币。中外运-敦豪的服务在时效性、安全性、服务质量等方面都处于市场领先地位。2021至2023年，在空运市场旺盛的情况下，中外运-敦豪的增速和利润水平是非常态的。尽管中外运-敦豪最近几年在市场拓展和客户结构方面都在继续加大力度拓展和优化，但受中国进出口贸易、跨境电商增速放缓等因素影响，未来可能不会保持过去几年的高速增长。其利润水平取决于很多因素，包括进出口贸易、电商市场变化、油价、汇率等。
-
近期中美关税谈判落地后，90天缓冲期。目前来看我司运力是否紧张？行业运价是否在上涨？您好，感谢您对公司的关注。公司海运代理业务无自有远洋船舶，同时，公司为客户提供的订舱服务，干线不是提前锁定舱位和运费成本的模式，是按照市场即期运价与供应商及客户结算。根据中国交通运输部网站公布的运价指数，2025年5月中国出口集装箱运价综合指数较上月基本持平，不同航线趋势有所不同。
-
领导您好，中美关税谈判落地，90天窗口期内，港口航运业务量激增。请问贵司业务有何影响？您好，感谢您对公司的关注。公司海运代理业务量在一定程度上会受到宏观进出口贸易形势的影响，公司将密切关注相关政策、市场及行业变化情况。
-
董秘好，未来咱们公司有没有具体规划解决利润率过低的问题？美国线业务占公司业务比重多少？您好，感谢您对公司的关注。1）公司海运代理业务为客户提供订舱服务时，海运费是按照市场即期运价与供应商及客户结算，运价波动会影响板块利润率水平。近年来，公司通过低效业务治理、提升多环节业务占比等举措使得公司单箱利润水平逐步提升。短期看，单箱利润水平可能受到市场竞争加剧、上游成本控制向物流企业挤压等原因存在一定波动；从长期看，公司仍将通过延长服务链条努力提升海运业务单箱利润水平。2）公司海运业务出口方向主要是亚洲、欧洲、北美等地区，空运业务出口方向主要是欧洲、北美、亚洲等地区。
-
请问公司是否与得物有合作您好，感谢您对公司的关注。作为中国领先的第三方物流服务商，公司在客户方面具有良好的口碑和形象。中国外运与众多国内知名企业以及跨国公司形成了长期、稳定的合作关系，获得了较高的客户认可度。
-
请介绍一下12月份公司的回购增持情况您好，感谢您对公司的关注。1）2024年12月公司共计回购499.85万股A股股份，具体请见公司在上交所网站披露的公告。2）控股股东增持情况公司将根据相关法律法规的要求履行信息披露义务，请投资者关注公司在上交所网站披露的公告。
-
董秘您好！请问中外运敦豪，中外运联合包裹，等快递业务利润包含在上市公司吗？还有哪些快递公司利润属于上市公司的？您好，感谢您对公司的关注。中外运敦豪国际航空快件有限公司是中国外运持股50%的合资企业，中国外运不合并其财务报表，按照其净利润及公司的持股比例计入投资收益。联合包裹（UPS）不是中国外运下属企业。
-
董秘你好，公司的利润来源很大一部分来自物流行业政府补贴，请问这类政府补贴是长期有效吗？还是会在未来几年内结束？一旦补贴终止，公司的利润会因此大幅下滑吗？您好，感谢您对公司的关注。公司其他收益中的政府补贴主要是与公司日常经营相关的包机、国际班列等物流业财政补贴，补贴金额主要取决于政府补贴政策和公司业务开展情况。公司将密切关注宏观形势、物流行业等的变化情况。
-
董秘你好，公司的利润来源很大一部分来自物流行业政府补贴，请问这类政府补贴是长期有效，还是会在未来几年内结束？一旦补贴终止，公司的利润会因此大幅下滑吗？您好，感谢您对公司的关注。公司其他收益中的政府补贴主要是与公司日常经营相关的包机、国际班列等物流业财政补贴，补贴金额主要取决于政府补贴政策和公司业务开展情况。公司将密切关注宏观形势、物流行业等的变化情况。
-
在当前政策大力支持证券市场的环境下，建议中国外运将分红次数提高至一年 4 次。这可增强投资者信心，吸引资金流入，提升影响力，为市场树典范。率先行动能展示财务状况与回报意愿，巩固市场地位，实现双赢，体现社会责任感。参照美股大长牛公司，分红四次加回购注销效果好。强烈建议提请董事会考虑，期待回复，请勿机械作答。希望公司认真对待，打响积极第一枪。您好，感谢您对公司的关注和建议。公司会综合考虑经营业绩、资本开支、资金安排等因素进行合理安排，并按照相关法律法规的要求进行信息披露。
-
在2025年1月17日之前彻底解决中国外运长航与中国外运及其下属子公司之间的实质性同业竞争问题。又快三年了，问题解决的怎么样了，还剩约多少营收和利润的公司的没解决同业竞争问题?您好，感谢您对公司的关注。公司在换股吸收合并外运发展并实现A股上市时，除本公司及其下属子公司外，中国外运长航存在部分从事综合物流业务下属企业，与本公司存在一定程度的同业竞争。对此，中国外运长航于2018年4月出具了《关于避免同业竞争相关事宜的声明和承诺》。2021年10月，中国外运长航出具了《关于进一步避免同业竞争的补充承诺函》，申请将彻底解决与中国外运及其下属子公司之间实质性同业竞争的承诺履行期限延长三年，上述事项已经公司2021年第二次临时股东大会审议通过。相关工作正在积极推进，公司将按照相关法律法规的要求履行信息披露义务。
-
董秘你好！ 想提个意见，公司每年分红，可否从分红里面拿出30%的利润，最少要拿出一个亿，用来回购注销股票， 提升市值和每股的利润，用回购注销，吸引更多投资者和基金。期待回复您好，感谢您对公司的关注和建议。公司2023年度股东大会通过了关于回购H股股份一般性授权的议案，授权董事会根据需求和市场情况，在符合香港联交所《上市规则》《公司章程》等相关法律法规的情况下，适时决定回购不超过股东大会通过该授权之日公司已发行H股总数10%的H股股份。公司会考虑市场以及资金安排等因素进行合理安排，并按照相关法律法规的要求进行信息披露。
-
股息发了吗？怎么形式发，发到哪里在哪可以查到呢您好，感谢您对公司的关注。1）公司已于2024年7月22日发放2023年末期股息每股0.145元人民币（含税，现金分红），投资者可向其股票账户开户所在营业部咨询具体情况。2）公司董事会宣派2024年中期股息每股0.145元人民币（含税，现金分红），尚未实施派发。中期股息预期将于2024年10月15日或之前派发予于股权登记日之在册股东，公司将按照相关法律法规的要求履行信息披露义务，具体情况请投资者关注公司在上交所网站发布的公告。
-
请问目前股东户数多少您好，感谢您对公司的关注。根据公司2024年半年度报告已披露信息，截至2024年6月30日，公司A股股东户数41,722户，H股股东户数127户。
-
董秘，您好！北极航道通航后对公司会带来积极影响吗？公司航运、陆运、空运各占比多少？公司与小马智行合作无人驾驶里程172万公里，合作渐入佳境，公司有投资小马智行的计划吗？请回复，谢谢！您好，感谢您对公司的关注。1）中国外运不是船公司，是综合物流企业，为客户提供货运代理等物流服务。2023年，公司海运代理业务收入411亿元，空运相关业务收入161亿元，铁路代理业务收入124亿元，具体请参见公司在上交所网站披露的2023年度报告。2）目前中国外运没有投资小马智行的计划，但已与小马智行成立合资公司（青骓物流科技有限公司，以下简称“青骓”）并于2022年4月正式运营，青骓是双方基于“场景 科技”原则下物流行业自动驾驶技术商业化应用的主体。
-
董秘，您好！北极航道通航后对公司会带来积极影响吗？公司航运、陆运、空运各占比多少？公司与小马智行合作无人驾驶里程172万公里，合作渐入佳境，公司有投资小马智行的计划吗？请回复，谢谢！您好，感谢您对公司的关注。1）中国外运不是船公司，是综合物流企业，为客户提供货运代理等物流服务。2023年，公司海运代理业务收入411亿元，空运相关业务收入161亿元，铁路代理业务收入124亿元，具体请参见公司在上交所网站披露的2023年度报告。2）目前中国外运没有投资小马智行的计划，但已与小马智行成立合资公司（青骓物流科技有限公司，以下简称“青骓”）并于2022年4月正式运营，青骓是双方基于“场景 科技”原则下物流行业自动驾驶技术商业化应用的主体。
-
董秘，您好！北极航道通航后对公司会带来积极影响吗？公司航运、陆运、空运各占比多少？公司与小马智行合作无人驾驶里程172万公里，合作渐入佳境，公司有投资小马智行的计划吗？请回复，谢谢！您好，感谢您对公司的关注。1）中国外运不是船公司，是综合物流企业，为客户提供货运代理等物流服务。2023年，公司海运代理业务收入411亿元，空运相关业务收入161亿元，铁路代理业务收入124亿元，具体请参见公司在上交所网站披露的2023年度报告。2）目前中国外运没有投资小马智行的计划，但已与小马智行成立合资公司（青骓物流科技有限公司，以下简称“青骓”）并于2022年4月正式运营，青骓是双方基于“场景 科技”原则下物流行业自动驾驶技术商业化应用的主体。
-
董秘，您好！公司目前路试的无人驾驶重卡是油车还是电车还是燃料电池？另外2019年开始公司投入大量资金，用于网络化、自动化、智能化转型目前成效如何，效率提升多少，人员开支节省多少？您好，感谢您对公司的关注。公司目前在高速公路路试的自动驾驶重卡是油车，电动自动驾驶重卡正在测试中，预计年底投入使用。 中国外运有自动化领域的专项规划，致力于打造满足不同行业客户需求的柔性化、智能化的仓储自动化产品及解决方案。围绕人工智能视觉识别技术为核心，多种硬件形态为载体，打造了一系列仓储自动化装备，覆盖了仓储业务收存捡理发不同环节。其中已经在全国批量使用自动盘点机器人“小悠盘”。 智能化领域，中国外运正在基于大模型技术，打造“AI 物流”的场景化应用，特别是通过“通用模型 专有模型”、“大模型 小模型”结合的方式进一步提升物流业务操作各环节的智能化的泛化能力。
-
董秘好，中国外运长航曾在2021年10月28日出具《关于进一步避免同业竞争的补充承诺》，承诺将继续缩减存在实质性同业竞争主体的综合物流业务规模及经营区域，并通过向中国外运转让股权、资产重组、资产剥离、优化托管管理模式等方式，在2025年1月17日之前彻底解决中国外运长航与中国外运及其下属子公司之间的实质性同业竞争问题。请问为何一直没有进展？您好，感谢您对公司的关注。公司在换股吸收合并外运发展并实现A股上市时，除本公司及其下属子公司外，中国外运长航存在部分从事综合物流业务下属企业，与本公司存在一定程度的同业竞争。对此，中国外运长航于2018年4月出具了《关于避免同业竞争相关事宜的声明和承诺》。2021年10月，中国外运长航出具了《关于进一步避免同业竞争的补充承诺函》，申请将彻底解决与中国外运及其下属子公司之间实质性同业竞争的承诺履行期限延长三年，上述事项已经公司2021年第二次临时股东大会审议通过。相关工作正在积极推进，公司将按照相关法律法规的要求履行信息披露义务。
-
董秘好：贵公司诸位高管今年度的股权激励额度尚未完全行权，请问是否放弃了剩余股权激励额度？如未放弃，计划何时行权？行权时是否需要公告？您好，感谢您对公司的关注。公司授予每位激励对象的可行权数量为上限，激励对象可根据其自身实际情况决定实际行权数量，公司已于3月份披露了首次行权的结果。公司将按照相关法律法规的要求履行信息披露义务。
