宁沪高速
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尊敬的董秘，我想向您询问一些关于您公司ESG表现的问题。公众对于交通运输行业的ESG表现有更高的要求，但我们公司在ESG评级方面表现一般，富时罗素仅有2.2分，与行业标杆企业仍有一定距离。您对于ESG的看法是怎样的？公司新一年ESG信息披露什么时候发布，如何提高披露质量？您是否有计划改善企业ESG方面的措施？感谢您的回复！公司高度重视社会责任（ESG）有关工作，已经在董事会层面建立相关工作机制，正在积极对标找差，主动学习同行业先进企业，持续提升ESG管理水平。公司2023年度的ESG报告将于3月底披露，感谢您对公司的关注和支持。
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请问贵公司未来有加大ESG方面建设的打算吗？现在的投资者越来越看重ESG评级，但我发现贵公司在富时罗素和MSCI的评级分别为2.2和BB，与行业内ESG头部公司相比还有较大差距，你们打算如何缩小这种差距呢？公司高度重视社会责任（ESG）有关工作，已经在董事会层面建立相关工作机制，正在积极对标找差，主动学习同行业先进企业，持续提升ESG管理水平。感谢您对公司的关注和支持。
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1、负债率逐渐攀升，是否有管理目标？ 2、资产中大量非主业类投资，收益率极低，是否有相应投资评审专业机制？是否违反国企相关规定？ 3、私募基金投资内容请批露。1、截至2023年三季度末，公司资产负债率为49.17%，较去年同期有所下降。2、公司坚持以主业为根基，各类投资项目均严格履行决策程序，并按照上市公司及相关法律法规规定进行信息披露，请关注本公司公告。3、公司对私募基金的投资情况通过定期报告进行公开。感谢您对公司的关注和支持。
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洛德基金发行期间法定代表人为宁沪公司董秘，存量基金已到期且发布延期公告。请江苏交通控股、宁沪公司领导层按照相关规定召开投资人大会，公布资产处置情况、兑付时间安排，而不是一味拖延与推卸责任。宁沪高管们年薪近百万，而对处置的不作为将会影响大几百户家庭的生存和稳定，恳请领导们体恤民间疾苦及百姓生活的不易，积极做为，承担起国有企业的社会责任和使命。请宁沪回复相关事项安排。您好，2022年5月洛德基金公司法人变更，不再由本公司董秘担任。2023年8月因工作变动，本公司董秘辞任。洛德基金为本公司下属全资子公司宁沪投资公司对外参股公司，按照公司法及其公司章程，为独立的公司法人和私募基金管理人并独立运作，投资人大会召开与否由洛德基金公司通过相关法律程序确定。关于其他相关事宜，公司严格按照上市公司及相关法律法规规定合规执行和进行信息披露，请及时关注本公司公告，感谢您对公司的关注和支持。
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请江苏交通控股、宁沪公司领导层按相关规定召开洛德基金投资人大会，公布资产处置情况、兑付时间安排，而不是一味拖延与推卸责任。请宁沪回复相关事项安排。您好，洛德基金为本公司下属全资子公司宁沪投资公司对外参股公司，按照公司法及其公司章程，为独立的公司法人和私募基金管理人并独立运作，投资人大会召开与否由洛德基金公司通过相关法律程序确定。关于其他相关事宜，公司严格按照上市公司及相关法律法规规定合规执行和进行信息披露，请及时关注本公司公告，感谢您对公司的关注和支持。
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请披露公司参与的基金参与地产投资金额。 以及参与投资地产产品、涉诉情况。 公司与大股东共同参投的合规性，以及投资过程中如何保证上市公司的决策独立性？大股东是否对相关损失具备风险防范能力。您好，洛德基金为本公司下属全资子公司宁沪投资公司对外参股公司，按照公司法及其公司章程，为独立的公司法人和私募基金管理人并独立运作，公司对洛德基金的投资情况通过定期报告进行公开。据本公司向洛德基金了解，其发行的私募基金均按照要求完成产品的监管备案，其设立、存续等均合法合规，目前存量基金产品均在存续期内有效运行并未存在延期情况。关于其他相关事宜，公司严格按照上市公司及相关法律法规规定合规执行和进行信息披露，请及时关注本公司公告，感谢您对公司的关注和支持。
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购买的宁沪公司控股的洛德基金，到期后一再各种理由拖延兑付，迄今为止一年多了没有实质性的进展。请问作为大股东你们责任何在？何时能给我们投资人如实兑付？您好，洛德基金公司为本公司下属全资子公司宁沪投资公司的对外参股公司，根据《公司法》及其公司《章程》等规范， 作为独立的私募基金管理人主体，依照治理结构和规范运作要求独立运作。据本公司向洛德基金了解，其发行的私募基金均按要求完成产品的监管备案，其设立、存续等均合法合规，目前存量基金产品均尚在有效存续期内。关于其他相关问题，公司将严格按照上市公司及相关法律、法规规定执行。感谢您对公司的关注和支持。
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几百投资人购了多款洛德基金，而如今，均已延期一年尚未全部兑付。本人多次致电洛德询问基金的兑付方案，回答均是无具体方案。那作为洛德基金最大股东的宁沪高速，请问何时可以兑付？怎么对投资人交待？您好，洛德基金公司为本公司下属全资子公司宁沪投资公司的对外参股公司，根据《公司法》及其公司《章程》等规范， 作为独立的私募基金管理人主体，依照治理结构和规范运作要求独立运作。据本公司向洛德基金了解，其发行的私募基金均按要求完成产品的监管备案，其设立、存续等均合法合规，目前存量基金产品均尚在有效存续期内。关于其他相关问题，公司将严格按照上市公司及相关法律、法规规定执行。感谢您对公司的关注和支持。
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请问宁沪公司对于下属实控公司洛德基金违规法法发行的私募基金准备如何处置？对于已延期一年的产品，何时将本金及时兑付给投资人？您好，洛德基金公司为本公司下属全资子公司宁沪投资公司的对外参股公司，根据《公司法》及其公司《章程》等规范， 作为独立的私募基金管理人主体，依照治理结构和规范运作要求独立运作。据本公司向洛德基金了解，其发行的私募基金均按要求完成产品的监管备案，其设立、存续等均合法合规，目前存量基金产品均尚在有效存续期内。关于其他相关问题，公司将严格按照上市公司及相关法律、法规规定执行。感谢您对公司的关注和支持。
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您好，按照证监会的《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号——年度报告的内容与格式》规定，公司应当以汇总方式披露公司向前5名客户销售额占年度销售总额的比例，以及前5名供应商采购额占年度采购总额的比例。但是我在贵公司2016年、2017年、2018年、2019年、2020年的年报中并没有找到前五名客户、前五名供应商的合计比例数据,请问没有披露的具体原因是什么？目前公司主营业务为江苏省境内收费路桥的投资、建设、经营及管理，并开发高速公路沿线的服务区配套经营业务，主要面向社会公众提供服务，不适用于前五名客户及供应商的披露。感谢您对公司的关注和支持。
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现在是每个月都会披露营运数据吗？5月和6月的数据什么时候出来公司所辖各路桥项目2023年上半年营运数据请见本公司2023年半年报，预计将于8月底披露。感谢您对公司的关注和支持。
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董秘您好，贵公司主营业务盈利状况如何？？2023年一季度，集团收费公路业务呈现稳中有进的发展态势，经营路网通行量同比上升。受此影响，2023年1-3月，本集团各项业务实现营业总收入约人民币3,629,504千元，较去年同期增长32.95%。 其中： （1）收费公路业务实现收入约人民币2,228,360千元，比去年同期增长约22.22%。2023年一季度，沪宁高速江苏段实现日均收费额约人民币14,278.63千元，同比增长约18.93%。 （2）配套业务实现收入约人民币435,425千元，较去年同期增长35.77%。其中，油品销售实现收入约人民币401,661千元，同比增长42.62%，主要受油价上涨及油品销售量上升影响；油品营业毛利润同比上升150.94%，并带动配套服务业务营业毛利率同比增加5.19个百分点。 （3）地产业务确认经营收入约人民币168,846千元，同比减少约24.04%，主要由于2023年一季度地产业务结转规模小于上年同期。 （4）电力销售实现收入约人民币175,458千元，同比增长约16.05%，受益于天气等因素影响，子公司海上风电项目上网电量同比增加。 （5）确认建造期收入约人民币572,227千元，同比增长约212.78%，主要是2023年一季度对路桥项目的建设投入同比增加。 （6）其他业务实现收入约人民币49,188千元，同比增长约66.29%，主要由于保理业务收入和受托经营管理服务收入的同比增加。 感谢您对公司的关注和支持。
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该公司主营业务盈利状况如何？？2023年一季度，集团收费公路业务呈现稳中有进的发展态势，经营路网通行量同比上升。受此影响，2023年1-3月，本集团各项业务实现营业总收入约人民币3,629,504千元，较去年同期增长32.95%。 其中： （1）收费公路业务实现收入约人民币2,228,360千元，比去年同期增长约22.22%。2023年一季度，沪宁高速江苏段实现日均收费额约人民币14,278.63千元，同比增长约18.93%。 （2）配套业务实现收入约人民币435,425千元，较去年同期增长35.77%。其中，油品销售实现收入约人民币401,661千元，同比增长42.62%，主要受油价上涨及油品销售量上升影响；油品营业毛利润同比上升150.94%，并带动配套服务业务营业毛利率同比增加5.19个百分点。 （3）地产业务确认经营收入约人民币168,846千元，同比减少约24.04%，主要由于2023年一季度地产业务结转规模小于上年同期。 （4）电力销售实现收入约人民币175,458千元，同比增长约16.05%，受益于天气等因素影响，子公司海上风电项目上网电量同比增加。 （5）确认建造期收入约人民币572,227千元，同比增长约212.78%，主要是2023年一季度对路桥项目的建设投入同比增加。 （6）其他业务实现收入约人民币49,188千元，同比增长约66.29%，主要由于保理业务收入和受托经营管理服务收入的同比增加。 感谢您对公司的关注和支持。
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董秘您好，已有接近8成的上市公司开通了微博、微信、抖音等新媒体沟通平台并在官网公示，例如深高速、招商公路等，请问贵公司有没有开通或打算开通新媒体沟通平台？如果有会不会在官网公示一下？公司目前开通微信公众号及视频号“宁沪高速党建”，感谢您对公司的关注和支持。
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请教下贵司的宁沪高速公路收费什么时候到期，如果到时不能收费了，贵司会采取何种办法保证营收不降？谢谢。沪宁高速公路收费到期时间为2032年6月，公司密切关注《收费公路管理条例》的出台进度，积极进行高速公路改扩建方案的研究。感谢您对公司的关注和支持。
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你好，请问公司有没有安排投资者开放日或者对年报进行答疑沟通的活动？另外，还能不能领取2022年的纸质年报，如何领取？比如联系人联系部门或者联络方式是什么？谢谢！公司于2023年4月4日09:30召开业绩说明会，就投资者普遍关心的问题进行交流。投资者可以通过本公司网站（www.jsexpressway.com）“投资者关系”专栏查看业绩说明会的相关情况。2022年的纸质年报请联系公司领取，联系电话为（025）84366643。感谢您对公司的关注和支持。
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公司投资的中北致远基金底层资产为正荣地产下属的几个房地产项目，现在正荣地产暴雷，这几个地产项目经营如何？公司基于那些理由考虑不计提减值？本公司全资子公司宁沪投资公司持有在2019年认购的中北致远基金，投资成本为300,000千元，2022年内收回投资约人民币30,000千元，实现投资收益约人民币7,920千元，目前该基金尚在存续期。关于计提减值相关问题，公司将严格按照中国会计准则相关要求执行，具体进展请关注公司公告。感谢您对公司的关注和支持。
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为什么你们在2022年9月去申请核减了超短融资券20亿元的注册额度之后，又在2022年11月又申请注册了一次80亿元额度超短融资券呀？这不是在浪费资源？公司一直是两个超短团交替滚动发行，除了正常资金安排的需求以外也是合理分散因单团到期引起的短期无法发行的风险；又因为注册期间对存续的超短团有发行规模的要求限制，所以进行了核减工作。感谢您对公司的关注和支持。
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您好！公司公路特许经营权摊销是采用“车流量法”，是否对于车型、路程远近、收费标准，乃至免不免费均相同，即只认车次？谢谢回复！“车流量法”采用标准车流量进行计算，标准车流量的折算系数受车型、路程远近、收费标准等因素的影响，与是否免费无关。感谢您对公司的关注和支持。
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您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢公司自2018年开始建设财务共享平台，通过业务和财务的高效融合，实现业务流程再造及管理效率提升。后续公司将根据管理需要，进一步完善平台系统功能，提升企业信息化水平。感谢您对公司的关注和支持。