*ST东海B
200613
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行情图
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，您好！想问一下沈飞，成飞，这二家公司对我国军工做出贡献，五代机也进展顺利，想问西飞的轰炸机，也就是轰20什么时间能试飞？什么时间能完美体现中国空军的绝对优势。谢谢！新项目相关情况公司不便回答，敬请谅解。但公司始终坚定科技自立自强之路，强化科技创新体系战略支撑作用，依托型号研制，实现了一批专业领域关键技术突破。公司作为我国主要的大中型运输机、轰炸机、特种飞机等飞机产品制造商，在国防建设中占据重要地位。未来，公司会继续紧密贴合国家战略需要，不断优化升级现有产品，积极推进新产品研发，全力满足国家强军兴装的需求，助力我国空军力量稳步提升，为国防安全提供更有力的保障。
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请问，有参与尖10的制造吗公司作为航空战略武器装备研制商，主要研制并生产战略运输机、轰炸机、信息支援类飞机、加油机等产品，在航空强国建设中承担着不可替代的关键作用。
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请问，有参与歼10飞机的的制造吗？公司作为航空战略武器装备研制商，主要研制并生产战略运输机、轰炸机、信息支援类飞机、加油机等产品，在航空强国建设中承担着不可替代的关键作用。
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公司是波音的供应商。25年对波音的生产计划是否可以达标公司作为波音公司供应商，承担了B737系列飞机垂尾与内襟翼等产品的制造工作。截至目前，公司产品交付计划进度正常，满足波音公司2025年度生产计划进度需求。
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H20什么时间试飞？新项目相关情况公司不便回答，敬请谅解。但公司始终坚定科技自立自强之路，强化科技创新体系战略支撑作用，依托型号研制，实现了一批专业领域关键技术突破。公司作为我国主要的大中型运输机、轰炸机、特种飞机等飞机产品制造商，在国防建设中占据重要地位。未来，公司会继续紧密贴合国家战略需要，不断优化升级现有产品，积极推进新产品研发，全力满足国家强军兴装的需求，助力我国空军力量稳步提升，为国防安全提供更有力的保障。
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公司是空客的供应商。空客在天津的第二总装车间在25年竣工对公司业绩是否有促进公司作为空客公司的重要供应商之一，承担A320系列飞机机翼、机身系统部件等制造任务，空客公司天津第二总装车间的竣工，有利于公司与空客公司深化供应链合作，后续随着产能扩大、订单增加，将有利于促进公司经营业绩提升。
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2024年国际转包业务收入同比下降8%，但毛利率提升至18.5%，如何平衡国际业务规模与利润率的矛盾？未来是否计划扩大国际市场份额？2024年公司国际转包收入同比增长，公司高度重视转包项目市场开拓，未来积极参与新机型、新项目的国际竞标，不断扩大国际市场份额，持续为公司带来收入和利润增长贡献。
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西飞的市值和成飞、沈飞差距较大，请问今年会有市值管理计划吗公司聚焦主责主业，努力提升经营效益，不断推动公司实现高质量发展，并从“价值创造、价值实现、价值经营”三个维度开展市值管理工作。公司将在科研生产、技术创新、管理优化等方面持续投入，不断提升核心竞争力，努力夯实公司业绩基础。同时，公司将加强与投资者的沟通交流，积极参加各类投资者交流活动，主动传递公司发展战略、经营成果与未来规划，增进市场对公司的了解与认同。
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请问董事长，公司怎么降低成本，增加毛利润公司在产品研制、经营管理方面着力改进，力求通过品牌塑造提升产品溢价能力、多措并举推进提质增效等措施不断改善产品毛利，提升经营业绩。品牌塑造方面，公司聚焦核心功能建设，通过体系化塑造大中型飞机产品谱系，做强民用航空领域优质机体供应商品牌，构建差异化竞争优势，筑牢经营发展的护城河，增强产品溢价和定价能力。同时结合新质生产力发展要求，找准发展切入点和突破点，有选择地推动新产业、新模式、新动能发展，赋能高质量发展。提质增效方面，核心重点工作是推进产品全价值链的降本增效，严控各项成本费用水平，不断改善公司利润率。
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2024年新签军机订单金额同比增长18%，但预收款项同比下降12%，订单执行是否存在交付延迟或客户结算周期延长问题？如何保障订单转化效率？公司有关信息请以《中国证券报》《证券时报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）等指定媒体刊登的信息为准。2024年公司全面承接客户履约要求，严格按照生产运营计划组织投产及产品交付，按期完成客户交付任务。同时公司依据购销合同约定进行收款，经营业绩与产品交付进度匹配，2024年度实现营业收入432.16亿元，呈稳定发展态势。
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2024年经营活动现金流净额同比下降40%，而投资活动现金流净额持续为负，公司如何保障现金流稳定性？是否考虑调整资本性支出节奏或优化融资结构？2024年公司经营活动现金流量净额同比增加98.95%，投资活动现金流净额为负的原因为购建固定资产、无形资产和其他长期资产的资金支出。公司将现金流管理作为重中之重，从业务源头着手，压紧责任、强化落实，不断加强过程监控、业绩考核，保障现金流稳定性。公司将持续优化融资结构，降低融资成本，提升资金使用效率。
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2024年短期借款同比增加50%，长期借款减少15%，债务结构调整是否会加剧短期偿债压力？公司如何平衡债务融资与现金流安全？2024年公司短期借款同比减少48.71%，主要为偿还流动资金借款，长期借款增加主要为固定资产专门借款增加，不存在短期偿债压力的情形。公司牢固树立“现金为王”的理念，加强货款回收，做好现金流安全管理；同时在保障合同履约支付的情况下，建立敏捷的动态资金成本管理，最大化提升资金使用收益，降低资金成本，减少对经营业绩的影响。
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2024年研发费用同比增长22%，但资本化率同比下降至35%，研发投入未能充分转化为无形资产的原因是什么？未来如何提高研发效率与成果转化率？2024年公司自主投入研发费用同比增长9.25%，不存在资本化率同比下降至35%的情形。未来公司将深入推进数智航空能力体系建设，持续加强创新投入，依托大飞机创新原、先进实验室等先进创新平台，有效促进科技成果转化，加速形成新质战斗力。
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2024年销售费用率同比下降0.3个百分点，但管理费用率同比上升1.1个百分点，管理成本增加的主因是研发投入资本化不足还是组织架构冗余？如何控制管理费用增长？2024年公司管理费用同比增加的主要原因为内部部分业务调整，不涉及研发投入资本化不足或组织架构冗余，公司总体运营费用保持稳定。公司将通过深化提质增效、加强精益管理等多种方式，严控各项管理费用，持续提升经营质效，为股东创造更大价值。
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公司在年报中提到“数字化转型”，但未披露具体投入与效益，数字化改造是否已转化为生产效率或供应链协同能力的提升？公司通过数字化转型升级，建立了科技成果智能分析平台，运用数字孪生技术实现虚拟仿真与实体生产的闭环联动，加速形成以数据为核心驱动力的新型模式，突破了数字化对接、数字化测量、航空铝合金构件精准制造、数控喷丸成形及强化等多项关键技术。
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中航西飞2024年营收同比增长9.3%，但归母净利润同比增长仅1.2%，营收增长未能充分转化为利润的核心原因是什么？是否存在毛利率下滑或期间费用显著上升的问题？公司2024年年报披露，营业收入同比增长7.23%，归母净利润同比增长18.87%，净利润增幅显著高于营业收入增幅。公司航空产品毛利率保持稳定，受内部部分业务调整影响管理费用同比增加，但公司总体运营费用可控在控，经营业绩持续提升。
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航空产品业务收入占比超90%，但毛利率同比下降1.5个百分点至12.7%，成本上升的主因是原材料价格上涨还是生产工艺改进滞后？如何提升该业务毛利率？2024年，公司航空产品收入占比98.79%，不存在毛利率同比下降的情形。
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2024年存货周转率同比下降12%，库存积压是否与军品交付节奏不匹配或备货策略调整有关？如何优化库存结构以降低资金占用？2024年公司存货周转率同比上升16.56%，公司全面承接客户履约要求，严格按照生产运营计划组织投产及产品交付，按期完成客户交付任务。公司持续开展存货精益化管控，一是优化供应管理模式，降低库存成本；二是强化经营计划、物资采购计划与生产主进度计划的协同，合理调配各项资源，减少资金占用；三是深度清理非正常“两金”，持续夯实存货质量。
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2024年应收账款周转天数同比增加25天，账龄超过1年的应收账款占比提升至28%，坏账风险是否上升？公司如何加强客户信用管理与回款催收？公司2024年账龄超过1年的应收账款同比下降，目前，公司主要客户信用良好，回款业务按节点有序推进，不存在坏账风险上升的情形。公司成立了货款回收专项团队，并制定相应工作方案，持续加强与客户沟通，定期评估客户信用，紧盯客户回款情况，压紧压实源头责任，确保货款及时收回。
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扣非净利润增速（0.8%）显著低于营收增速，公司盈利能力是否面临结构性压力？未来如何通过产品结构调整或成本优化提升核心盈利水平？2024年公司扣非净利润同比增幅13.78%，高于营业收入增幅7.23%，经营业绩稳步提升，不存在结构性压力。后续公司将持续推进产品全价值链的降本增效，提升产品盈利水平。一是设计源头降本，从设计端贯彻低成本可持续理念，开展经济性论证及限费用设计；二是供应链降本，通过长期协议、集谈分采等模式应用，稳定供应，压降采购成本；三是提效降本，通过对产品生产周期、资产利用率的策划及改进，压缩产品生产周期，加速资产周转，提高资产使用效能，降低产品的成本负载，提升公司产品利润。
