海峡股份
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行情图
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2021年完成琼州海峡航运资源整合后，确实营收和净利润都有提升，然而大部分利润都属于少数股东权益，归母利润部分在2024年同比2023下降的基础上，再同比2024下降。2024和2025的年度分红10派0.4元都是最低水平（比2022年度的10派0.45元还要低），而且公司并没有花费现金进行回购注销等市值管理的工作。在这种利润、股价、分红持续下降的背景下，如何让长期投资者继续有信心持股？公司严格依规执行分红政策，兼顾投资者合理回报与公司可持续发展的资金保障。关于回购建议，公司将结合融资进展、资金需求及市场情况审慎研究，若启动将严格履行程序并披露。公司始终以经营业绩提升为核心回报投资者，将继续深化战略执行，筑牢安全防线，精进公司治理，持续提升盈利质量，以稳健经营成果和可持续发展能力，切实维护长期投资者利益。
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请问截止到2026年4月10日公司的股东人数是多少?谢谢约8.2万户。
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请问截止到2026年4月10日公司的股东人数是多少?谢谢约8.2万户。
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您好，截止4月10日收盘公司的股东人数是多少？谢谢！约8.2万户
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请问董秘，截止至4月10日收盘，公司的股东人数是多少，谢谢约8.2万户
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董秘您好，股价调整的时间已经很长，高位下来的幅度也相当深。地缘政治局势加上年报的业绩同比下降不少，更是雪上加霜，与封关首个春运以及封关百日亮眼的数据形成较大的反差。请问公司有没有维稳的措施，如果第一季度的业绩真的如公开数据般亮眼，可否尽快发布2026年1季度预增公告或自愿性披露，以提振股价，谢谢尊敬的投资者，您好！股价受多重市场因素影响，自愿性披露需保持持续性而非选择性披露。公司将持续优化运力，不断提升服务质量，专注主业提升经营效率，同时加强市场沟通，以稳健业绩和长期价值回报投资者。感谢您的理解与支持！
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现在越来越多A股公司，都选择去港股上市形成A H，有助于提升公司的国际知名度。海南自贸港作为面向世界的长期政策，相关上市公司也应该积极与世界接轨。目前港股市场上并没有海南自贸相关概念，贵公司是否有去港股上市的打算，成为海南自贸概念H股第一股呢？感谢投资者对海峡股份的长期关注。您提到的A H架构对于提升企业国际知名度和拓宽融资渠道确实具有重要意义，特别是间接控股股东中远海运集团在这一领域有着丰富的实践经验。不过，截至目前，海峡股份仅在深交所主板上市，尚未在香港联交所上市，也暂无赴港上市的实质性计划或方案。公司会持续评估各种资本运作方式的必要性和可行性，如未来有港股上市计划，将及时通过巨潮资讯网等官方渠道披露，敬请关注公司后续公告。
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请问董秘，长乐公主号处于持续亏损状态， 截至 2025 年年末， 累计亏损额为 12,157.10 万元，那继续运行这条航线的意义在哪里。如未来继续亏损，加上船只变旧，是不是又要为船只做大额计提，这样影响利润影响分红，确定不存在损害股东利益吗，请董秘解答，谢谢尊敬的投资者您好，感谢您对海峡股份及 “长乐公主” 轮运营情况的关注。“长乐公主” 轮调整至海口至北海航线，是公司提升琼州海峡通道保障韧性、拓展北部湾客运市场的重要布局。目前航线处于运力升级、双向对开及市场培育阶段，公司正通过运力优化持续培育旅客出行习惯，夯实航线长期运营基础。公司已严格遵循会计准则要求对该轮计提资产减值准备，后续年度折旧费用将相应下降，有利于减轻成本压力、改善航线盈利水平。相关决策严格遵循监管要求，兼顾短期经营与长期发展，切实维护全体股东利益。公司将持续加强运营管控，努力提升经营效益，感谢您的关注与监督。
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贵公司为什么不开展国际业务，以适应历史的发展，亨受海南封关的红利？尊敬的投资者您好，感谢您对公司国际化发展及海南封关政策机遇的关注。公司已于 2025 年通过收购中远海运客运有限公司，间接取得其运营的 “大连 — 仁川” 国际航线资质，并已开展相关国际客货班轮运输业务。公司对各类投资及航线拓展始终秉持审慎原则，所有重大项目均会开展充分的可行性研究与风险论证，确保决策科学合规，切实维护全体股东利益。未来若筹划新增国际航线或实施重大对外投资，公司将严格按照监管规定及时履行信息披露义务，敬请投资者关注后续相关公告。
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董秘您好，在海峡股份公众号发布的春运数据，以及封关百日数据中，都有特意将运输新能源车数据单独拎出来，而在年报中没有过多提及。想请问董秘的是，新能源车的运输方式，收费和毛利率，是否有和燃油车的不同，新能源车的占比增加，是否会对业绩有更加正面的帮助，谢谢尊敬的投资者您好，感谢您对公司新能源车运输业务的关注。 公司目前对新能源汽车过海采用”人车分装“ 模式，即车辆由专用甲板货船运输，司乘人员改乘配套客滚船，通过物理隔离方式有效降低新能源车自燃可能带来的安全风险。在收费标准上，新能源车过海价格与传统燃油车保持一致，但由于新能源车运输在安全方面投入更高，从业务结构来看，新能源车运输的毛利率理论上略低于传统燃油车运输。现阶段公司坚持社会效益优先的运营策略，未对新能源车过海实施溢价收费。从行业趋势判断，新能源汽车过海占比将持续提升。公司已建立成熟的新能源车过海运营体系，相关业务布局有利于巩固公司在琼州海峡客滚运输市场的龙头地位，长期来看对公司业务结构优化和市场份额稳定具有积极作用。
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您好，我注意到贵公司在2024年未提供业绩说明会视频回放。请问在即将举行的2025年年度业绩说明会中，贵公司是否考虑引入视频直播形式，并在会后提供完整的视频回放，以便投资者更充分地了解会议内容？感谢您的解答。感谢您的关注与建议！关于2025年度业绩说明会的举办形式，公司将严格按照深交所相关规定，提前通过巨潮资讯网及公司法定信息披露媒体发布会议通知，明确告知会议时间、直播平台及举办方式。请您关注公司后续公告。
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您好，截止3月底公司的股东人数是多少？谢谢！约8.4万户
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请问截止3月20日公司股东人数是多少？谢谢！约8.5万户。
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最近油价持续高涨，贵公司会考虑上涨船票单价，以减少油价上涨对公司的利润侵蚀吗公司主营的海口至海安航线涉及民生物资保障，公司将充分考虑社会各方意见，适时、审慎调整船票价格体系，如有变动，公司将及时公告。
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请问截止到3月20日收盘，公司的持股人数有多少约8.5万户。
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感谢董秘连日来的认真解答，相信公司是有决心做好公司的市值管理工作，这个从董秘认真解答投资者问题可以看出来，但是最有效的方法，肯定是公司真金白银回购注销股份，这也是得到政策上的支持。截止至三季报，公司货币资金有12.83亿，加上50亿中期票据的落地，这是完全有能力做的。而且如今社交媒体发达，良好的股价表现对公司品牌也有正面的宣传作用，公司为何没这方面的考虑呢？感谢您的关注与建议，关于回购建议，公司将结合融资进展、资金需求及市场情况审慎研究，若启动将严格履行程序并披露。所有重大事项请以公司正式公告为准。
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根据公开信息显示，2025年公司主要经营目标为营业收入530,649万元，营业总成本425,092万元。然而，截止到第三季度业绩，公司营收仅为39.23亿，距离目标将近14亿，公司通过什么手段完成目标，如果最终年报显示不能完成目标，或差距较大，是否需要解释清楚原因。另外，2025公司投资计划项目共 73 个，2025 年度投资额为 467,644.97 万元，这部分的投资进度，会给投资者汇报吗2025年经营情况详见公司将于2026年3月31日披露的2025年年度报告，其中"管理层讨论与分析"章节将详细披露全年经营数据并进行论述。公司2025年度投资计划中的具体投资项目实施与否取决于市场状况变化等多种因素，存在不确定性，并不代表公司的实质性承诺。重大投资项目均履行董事会、股东会等审批程序，并对外披露。感谢您的关注。
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请问董秘，最近公司股价持续下跌，单边下跌月线五连阴，将近腰斩，这明显是不正常的，请问董秘如何解读？建湛海高铁，琼州海峡第二通道等这些消息，是否会对公司业务、盈利形成冲击，如果是的话，公司会采取哪些措施？股价受多种因素影响，包括宏观经济、行业政策、市场情绪等，请您理性投资，注意投资风险。海南交通领域基础设施的完善将吸引更多人流、物流汇聚海南，共同塑造一个高度自由便利的海南自贸港形象，做大市场蛋糕。公司将继续专注主业，提高服务质量，丰富交通、旅游产品供给，提升经营效率与盈利能力，以长期稳健的业绩回报投资者。
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请问公司是否已就琼州海峡第二通道相关规划，有相关应对措施？公司目前的客滚运输业务布局是否考虑了该通道的潜在影响？感谢您对海峡股份的关注。公司已践行"多通道"战略布局，除主力海安航线外，现已开通海口—北海、海口至防城港、海口至广州南沙航线，深度服务西部陆海新通道和粤港澳大湾区国家战略。公司当前业务布局已考虑第二通道潜在影响，后续如达到信息披露标准，将严格按照监管要求履行信息披露义务。
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请问董秘，为期40天的春运即将结束，公司会对外公开公司春运的成绩单吗？公司公众号“海峡股份”3月14日发布了琼州海峡客滚运输春运相关情况，公司将在定期报告中更准确及全面地披露各业务板块的业务量数据情况，请您关注公司后续定期报告。