航发控制
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行情图
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请问截至3月29日，贵公司的股东人数是多少？谢谢~您好，截止2024年3月29日收盘，公司股东人数为60962。
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董秘您好，“公司2023年前三季度销售净利率14.54%，同比2019年增长较多，主要原因：三代机交付数量及占比快速提升，同时固定成本摊薄。”那么请问2024年和2025年三代机的订单数量和占比是否仍然会保持在2023年前三季度的水平？我主要是想评估这种销售净利率的优势是否可以保持。感谢答复。您好，随着客户对航空装备升级换代和性能需求的提升，公司将继续配合主机厂所保持高标准的性能交付态势。
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公司在低空经济浪潮中通用航空产品中的作用是可有可无还是不可或缺？请董秘予以解答，谢谢。低空经济与通航产业密切相关，公司除了配套所有在研在役军用航空动力控制系统外，同时也是国家通航动力控制系统定点研制单位。后续公司将配合发动机主机厂所在通航动力领域持续发力，推动通航动力产业化、市场化。
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尊敬的董秘，您好，从614所获悉贵公司和614所研制的双余度全权限电子数字控制系统已在部分机型装机。根据我国航空装备发展规律，探索一代，研制一代，生产一代，装备一代，保障一代。下一代航空发动机控制系统将引入人工智能，研制分布式智能控制系统。请问分布式智能控制系统与现有的控制系统相比有何优势？进展是否顺利？您好，相对于集中式控制系统，智能分布式控制系统具有提高系统可靠性、维修性，减轻系统重量，降低全寿命期内成本、减少控制系统设计周期等优点。
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请问董秘：现在军机发动机不是都在大面积国产替代了吗？为什么贵公司业绩体现不明显，请予以解惑。谢谢军用航空发动机自主研制取得了显著进步，从十三五到十四五期间，公司产品配装各型发动机批量交付用户，基本满足了主机和用户需求，目前除批量装备三代机外，正在研制新一代航空动力，同时对原有的三代机动力持续改进改型，提升其性能。
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您好，您的回答说公司提供控制系统部件，我理解的控制系统是由电脑和机械两部分组成，请问我理解的对吗？公司提供这两部分?谢谢。您好，航空发动机控制系统由电子控制器、机械液压燃油控制装置、各种传感器、电磁阀、电液伺服阀等组成，主要由公司与614所共同负责研制。其中614所是控制系统总体所，主要从事航空发动机控制系统的总体方案设计，及其中的软件、电子控制器等产品的研制生产工作，公司主要从事航空发动机控制系统中关键机械液压执行机构的研制生产工作，双方产品共同构成一个完整的控制系统，是相辅相成、密不可分的。
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您好，您的回答说公司提供控制系统部件，我理解的控制系统是由电脑和机械两部分组成，请问我理解的对吗？公司提供这两部分?谢谢。您好，航空发动机控制系统由电子控制器、机械液压燃油控制装置、各种传感器、电磁阀、电液伺服阀等组成，主要由公司与614所共同负责研制。其中614所是控制系统总体所，主要从事航空发动机控制系统的总体方案设计，及其中的软件、电子控制器等产品的研制生产工作，公司主要从事航空发动机控制系统中关键机械液压执行机构的研制生产工作，双方产品共同构成一个完整的控制系统，是相辅相成、密不可分的。
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董秘同志你好，请问截止3月20日收盘，公司最新股东户数是多少？其中机构户数和机构持股比例大概是多少？谢谢！您好，截止2024年3月20日收盘，公司股东人数为61130。
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请问截至3月20日，贵公司股东人数是多少？谢谢~您好，截止2024年3月20日，公司股东人数为61130。
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董秘你好，2024年两会《政府工作报告》首次写入低空经济（包括但不限于飞行汽车等），作为低空经济的发展元年，贵司有没有参与进来？低空经济与通航产业密切相关，公司除了配套所有在研在役军用航空动力控制系统外，同时也是国家通航动力控制系统定点研制单位。中国航发以AES100家族、AES20、涡轴16等为代表的多型国产通航动力，整体性能已达到国际先进水平。公司积极参与AES20、AES100等通航动力的配套，后续将继续配合发动机主机厂所在通航动力领域持续发力，推动通航动力产业化、市场化。
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公司作为国内唯一发动机控制系统研制生产基地，请问有没有在飞行汽车、低空飞行器相关控制系统配套产品方面进行谋划布局？以更好响应国家号召，服务于新质生产力！低空经济与通航产业密切相关，公司除了配套所有在研在役军用航空动力控制系统外，同时也是国家通航动力控制系统定点研制单位。中国航发以AES100家族、AES20、涡轴16等为代表的多型国产通航动力，整体性能已达到国际先进水平。公司积极参与AES20、AES100等通航动力的配套，后续将继续配合发动机主机厂所在通航动力领域持续发力，推动通航动力产业化、市场化。
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董秘您好，现在低空经济发展迅速，被誉为十年前的新能源电车，前景十分可观。请问贵公司在低空经济有没有布局？怎么才能抓住新质生产力这一历史机遇，提高公司科技壁垒，提升公司核心竞争力？低空经济与通航产业密切相关，公司除了配套所有在研在役军用航空动力控制系统外，同时也是国家通航动力控制系统定点研制单位。中国航发以AES100家族、AES20、涡轴16等为代表的多型国产通航动力，整体性能已达到国际先进水平。公司积极参与AES20、AES100等通航动力的配套，后续将继续配合发动机主机厂所在通航动力领域持续发力，推动通航动力产业化、市场化。
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尊敬的董秘，在贵司技术同源的原则下，能否对现有的技术进一步拓展应用于非航类的机器人产业？一个不成熟的建议。盼望贵公司早日做大做强，对标世界同类一流企业。您好，公司在军用高端电液控制方面具有较强的技术能力，正在加快成果转化，积极拓展相关民用市场。具体进展以公司对外披露公告为准，敬请投资者注意风险。
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董秘您好，请问为什么航发控制的销售净利率发生了很大的变化，以往2019年的销售净利率是8.49%，而最近2023年都达到了14.62%，怎么会有这么大的变化，这其中真实的原因是什么？感谢回复。您好，公司2023年前三季度销售净利率14.54%，同比2019年增长较多，主要原因：三代机交付数量及占比快速提升，同时固定成本摊薄。
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请问截至3月8日，贵公司的股东人数是多少？谢谢~您好，截止2024年3月8日收盘，公司股东总数为62341。
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请问截止2024年3月8日收盘公司股东人数是多少？谢谢。您好，截止2024年3月8日收盘，公司股东总数为62341。
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你好，公司的股东人数能否10天更新一次？您好，根据中国结算深圳分公司目前的业务规则，自然月每10天可以下载一次名册，即如果该规则不变，公司可以及时满足每10天一次的股东人数咨询。
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尊敬的董秘，您好。请问贵公司在市值管理，提升投资者获得感方面做了哪些工作？成效如何？对于不足之处有何改进计划式措施？根据国务院国资委关于市值管理和改革深化提升工作的部署，公司正在积极开展市值管理针对性举措研究、探索。其中提升投资者获得感方面，公司目前主要从三个方面开展了相关工作：一是夯实价值创造基础。坚持聚焦主责主业，持续提升关键核心能力，加快自主研制和批产交付，确保满足用户需求，同时深化全价值链降本增效，不断改善经营业绩，做优基本面，提升公司内在价值。二是抓实市场价值传播。董事长、总经理等“关键少数”亲自出席，多层次、多维度、多渠道强化投资者关系管理，尤其注重为中小投资者提供网络等便捷的参会、沟通渠道，简明清晰、通俗易懂、真诚沟通，合理引导预期，精准传递公司高科技、稳增长的价值特性，让投资者“走得近、听得懂、看得清、有信心”。三是抓发展成果共享。制定三年股东回报规划，坚持现金分红优先，2023年以公司2022年12月31日总股本1,315,184,001股为基数，向全体股东每10股派发现金股利0.53元（含税），即向股东分配利润总额为69,704,752.05元，分红规模同比大于2022年。下一步，公司将在上级机关的统筹指导下，加强专业化整合和优化完善中长期激励机制的策划，进一步挖掘优势、释放潜能，推动公司实现高质量可持续发展。
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您好，请问公司产业链的上游是哪类企业，如果产业链上游涨价，公司产品有涨价能力吗？谢谢。公司产业链上游包括钢材、铝合金等直接材料以及外购外委的部分成附件等供应商。 公司坚持“两头在内、中间在外、关键在手”的科研生产布局，大力推进非核心业务对外转移计划并达到初步目标。随着产品任务量的持续增长，公司将持续优化产业链供应链布局，打造专业化的战略供应商队伍，通过竞争择优采购机制，加快培育战略核心供应商，与之结成利益共同体，实现公司与供应商发展的双赢。
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您好，请问公司产业链的上游是哪类企业，如果产业链上游涨价，公司产品有涨价能力吗？谢谢。公司产业链上游包括钢材、铝合金等直接材料以及外购外委的部分成附件等供应商。公司坚持“两头在内、中间在外、关键在手”的科研生产布局，大力推进非核心业务对外转移计划并达到初步目标。随着产品任务量的持续增长，公司将持续优化产业链供应链布局，打造专业化的战略供应商队伍，通过竞争择优采购机制，加快培育战略核心供应商，与之结成利益共同体，实现公司与供应商发展的双赢。