北部湾港
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行情图
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越南主席将会在4月访华会给贵公司带来那些机遇，贵司在衔接平陆运河与东盟贸易做了那些准备？公司近期是否与越南港口、航运企业有新的合作或航线计划？平陆运河9月通航后，西南腹地与越南的双向货源组织目前推进到什么程度？苏林访华是否会加速中越＂智慧口岸＂和通关便利化进程，从而为北部湾港带来直接的业务增量？您好。中越两国经贸合作持续深化，有利于区域跨境物流与贸易发展，对公司业务开展存在积极影响。公司围绕平陆运河即将通航，加快江海联运泊位及航道配套建设，优化“江铁海公”多式联运体系；提前布局货源对接，建立重点货类全程物流服务方案，保障运河通航即贯通。公司持续加强与东盟包括越南港口、航运企业的业务合作，稳步拓展航线网络，有序组织西南腹地与越南间双向货源。中越口岸通关效率与便利化水平的提升，将有助于优化跨境物流环境，对公司业务发展形成有力支撑。感谢您的关注。
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年报中提到公司积极推进智慧港口建设，从公开报道看，钦州、北海、防城港三港区的无人集卡、自动化装卸已有不少新进展。比如钦州港的全球首创U型工艺、北海港的5G无人集卡、防城港的自动化门机等。想请管理层详细介绍一下，这些智慧化升级具体为港口带来了多少降本增效的量化成果？比如在减少现场作业人员、提升单机作业效率、降低单箱操作成本方面，有没有具体数据可以分享？”您好。近年来，公司持续推动码头自动化升级建设，推动码头生产提质增效。其中：高标准建成全球首个U型堆场装卸工艺、全国首个海铁联运自动化集装箱码头，堆场设计效率相较人工码头提升30%，操作人员减少70%；防城港码头完成装车楼自动化改造，装车效率提升12.4%；北海码头完成木薯干负压漏斗自动化改造，作业效率提升33%。通过智慧港口建设，持续支撑北部湾港整体生产服务水平提高，2025年船舶平均在港停时下降8%，散杂货船舶装卸效率提升5.9%。感谢您的关注。
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董秘你好，我在股吧看到大家讨论公司年报，因此想请教：① 归母净利润同比下降14.85%，但扣非净利润增长，请问非经常性损益波动的主要原因及盈利稳定性情况如何？② 关联交易占比较高，销售占营收近20%、采购占成本超15%，请问相关交易结构及业务依赖情况如何？③ 筹资活动现金流由正转负且本期未进行股权融资，请问后续重大项目资金安排及债务结构变化情况如何？烦请说明，谢谢。您好。①公司非经常性损益波动主要为2024年度处置子公司股权取得收益、政府补助收益等项目的波动所致，具有偶发性与不可预测性。公司2025年度扣除非经常性损益的归母净利润同比增幅6.02%，盈利来源更聚焦主业，非经常性损益影响减弱，整体盈利具备较强稳定性。②公司关联交易主要为向关联人采购电力、向关联人提供劳务、接受关联人提供劳务、向关联人出租或租入资产、受关联人委托管理资产等日常经营性交易，交易对象为控股股东广西北部湾国际港务集团有限公司及其下属公司、第二大股东上海中海码头发展有限公司及其一致行动人。公司作为广西沿海主要的公共码头投资运营商，正常对外开展业务，不存在对单一关联方的业务依赖，公司经营具备独立性。③公司目前自有资金与未使用授信额度基本能保障重大项目近期资金需求。公司后续将结合项目实际、资金成本及市场环境，统筹安排融资方案，持续优化债务结构，控制偿债压力，流动性风险整体可控。感谢您的关注。
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董秘你好,平陆运河年底通航,是否能给贵司业务带来业绩提升,请问贵司都有采取哪些措施应对即将到来的业务机遇?您好。平陆运河通航后，将有力提升西部陆海新通道运输能力和效率，有助于腹地货源更多地转到北部湾港出海，预计对公司经营产生积极影响。同时，为适应平陆运河通航后带来的运输格局变化，公司积极补齐配套工程设施，提前谋划江海联运港口布局以及实施方案，同时积极营销腹地货源通过平陆运河转北部湾港出海。感谢您的关注。
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您好，我注意到贵公司2024年未提供业绩说明会视频回放。资本市场愈发重视信息透明度与沟通质量，业绩说明会不仅关系到投资者信息获取，也影响公司公众形象。视频直播及回放有助于提升信息传播的直观性与覆盖范围。请问贵公司2025年年度业绩说明会，是否考虑采用视频直播并提供会后回放？此外，是否计划引入线上视频交流，在问答环节通过视频形式回应投资者关切，以增强互动效果并提升公司透明度与社会影响力？感谢解答。您好。公司2024年度业绩说明会采用网络远程文字交流的方式召开，您可通过原地址https://eseb.cn/1nRCjnNtp6w或深交所互动易平台查看历史互动情况。关于2025年度业绩说明会的召开方式及时间，请关注公司后续相关公告。感谢您对公司投资者沟通工作的关注与建议。
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董秘您好，请问贵公司参股国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司是否属实，贵司是否是最大股东您好。截至目前，公司已不再持有国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司股权。感谢您的关注。
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请问公司最近三个季度为何营收持续增长，但利润持续下滑？您好。公司营收与利润的季度波动，是货量货种、成本支出周期性变化与外部因素叠加的结果。公司2025年度整体营收、利润变动情况符合行业、公司发展的客观规律。感谢您的关注。
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您好，董秘，作为公司的长期股东，我想问下公司除了港口运输业务外，还有没有石油跟天然气的销售运输业务，谢谢！您好。公司目前主要经营业务包含货物装卸、港口仓储、港口拖轮、外轮理货、无船承运等，没有石油和天然气的销售运输业务。感谢您的关注。
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董秘你好，有消息说广西铁山港东岸码头公司持股比例有变动，北部湾港持股比例由45%增加至65.02%，取得绝对控制权，消息是否属实？您好。该消息属实。为加快推进东岸码头项目建设，公司与玉林交通旅游投资集团有限公司、合浦县城市建设投资发展有限公司分别签订股权转让协议，并以自有资金向东岸码头实缴出资9,109.1万元，各方确认上述股权交割完成日为2025年12月27日，并于2026年1月8日完成工商变更。收购完成后，公司对东岸码头的持股比例由45%增加至65.02%，成为东岸码头控股股东，将东岸码头纳入公司合并报表范围。感谢您的关注。
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尊敬的董秘 您好！公司最新的股东人数是多少？您好。公司已在定期报告中披露相关股东人数，具体详见巨潮资讯网公司相关公告。感谢您的关注。
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董秘您好！据1月13日公告，防城港30万吨级码头项目总投资114.03亿元，4年建设期利息5.39亿元，80%资金为银行贷款。该利息对应的贷款利率是精确值还是估算值？具体推算依据（投放节奏、计息方式等）可否说明？项目是否享受西部陆海新通道利率补贴、国家政策红利？实际贷款利率是否会因此更低？此直接关联项目成本与股民切身利益，盼明确披露公司是否切实享受到相关国家政策补贴优惠。您好。公司投资建设的防城港港30万吨级码头工程项目披露的建设期利息金额对应的贷款利率仅为估算值，该利息以4年等比例投入为前提展开估算。该项目是《西部陆海新通道总体规划》等重大国家级规划内列明的项目，根据项目进展情况，公司将积极争取各项优惠政策。感谢您的关注。
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我在四个智能AI问询，未来西部陆海新通道最利好的上市公司均指向贵司，请问是否属实？给贵司能带来多大的业务量？请客观评估一下。您好。智能AI相关问询结论并非公司官方信息，不构成对公司业务的实质性判断。公司作为西部陆海新通道相关国家战略的参与主体，相关业务发展情况已在定期报告及公开信息中披露。西部陆海新通道是我国中西部地区拥抱“向海经济”的重要战略，新通道也是公司未来重要的增量支撑，但是公司未来的货物吞吐量受宏观环境、市场需求等多重因素影响，无法提前量化评估。敬请关注公司公开信息，理性投资，感谢您的关注！
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董秘您好！贵司2021年9月11日与海南港航控股有限公司、海南省洋浦开发建设控股有限公司等公司共同签署了《战略合作框架协议》，根据协议各方同意通过增资扩股的方式，以海南港航下属控股子公司洋浦国际集装箱码头有限公司为标的公司进行资本层面合作。请问：1.该合作事项后续进展如何？2.洋浦港作为海南自贸港最大的海运口岸和“样板间”，贵司如何将充分利用“西部陆海新通道” “海南自贸港”政策？您好。公司与海南港航和洋浦建设曾签署《战略合作框架协议》，拟以海南港航下属控股子公司洋浦国际集装箱码头有限公司为标的公司进行资本层面合作。目前该项目因各方在部分重大合作条款未能达成一致意见，暂时中止。虽然资本层面的合作暂时中止，但双方在业务方面合作依然正常开展。目前双方已开行航线6条，年货运量超7万标箱。未来公司将深入挖掘海南自贸港政策红利，结合西部陆海新通道的物流优势，推进平陆运河海侧配套工程，搭建一体化物流服务体系。在航线互补、货源配置上与海南洋浦港保持联动，在加密至东盟及全球主要港口航线、提升集装箱吞吐效率等方面展开多方面合作，推动西南地区拥抱“向海经济”，共同提升区域港口竞争力，持续强化公司西部陆海新通道国际门户海港和国际枢纽海港功能定位。感谢您的关注。
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未来陆海新通道货运量大增，请问贵司做了哪些准备和投入吗？您好。北部湾港作为我国西南对外开放的重要窗口，近年来持续加大港航基础设施建设投入，加快拓展多式联运物流网络，全力建设智慧绿色港口。为了加快西南腹地业务的挖掘，公司成立了重庆分公司，加大西南地区企业服务力度，新一年也将投入更多资源进行货源的组织与引导，以一系列务实举措积极融入高水平共建西部陆海新通道。感谢您的关注！
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尊敬的董秘您好，请问海南闭关对公司哪些业务有利好，公司目前有相关的业务吗您好。公司目前主要经营业务包含货物装卸、港口仓储、港口拖轮、外轮理货、无船承运等，经营范围主要覆盖广西南宁市、钦州市、防城港市、北海市等。感谢您的关注！
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请问10月31日的股东人数是多少，谢谢您好。公司已在定期报告中披露相关股东人数，具体详见巨潮资讯网公司相关公告。感谢您的关注。
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贵公司人均薪酬高于人均创利，其他国有控股、国资控股上市公司相反，请问对于人均薪酬与人均创利倒挂，贵公司有何解释？您好。职工薪酬是保障员工权益、稳定核心团队的重要支撑，公司始终在兼顾经营可持续性的前提下，遵循市场化与内部公平原则制定薪酬体系。当前公司员工平均薪酬对标同行业上市公司处于中位水平，与企业高速发展阶段、装备自动化水平、员工岗位贡献相匹配，旨在通过稳定且合理的激励机制，保障团队积极性与稳定性，为公司长期发展奠定人才基础。感谢您的关注。
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请问贵公司今年中报提及业主码头竞争态势加剧，部分货源有分流风险。部分业主码头低价竞争，抢占货源；个别非公共性码头因自身产能需求减少，利用富余的接卸能力抢占货源，是否会压制公司单吨运价？公司目前集装箱运输每标箱的营收大概能达到多少元？谢谢您好。公司生产经营面临周边业主码头竞争，对此我们通过持续提升装卸服务质量与效率、积极开展货源组织工作等措施，保持货物吞吐量稳步增长。关于集装箱运输价格，因所装载货物种类不同，单箱装卸费率存在差异，难以用统一的每标准箱营收数据来衡量，目前公司集装箱装卸费率整体保持在合理水平。感谢您的关注。
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请问贵公司的港口和洋浦港目前是怎样的竞争与合作关系，是否存在竞争？双方如何实现良好的竞争互动？贵公司未来集装箱业务的发展策略是什么，特别是平陆运河通航后如何提高集装箱业务的占比？您好。北部湾港与洋浦港都属于环北部湾港口群，在国家西部陆海新通道战略框架呈“定位互补、合作深化、良性互动”格局，北部湾港为西部陆海新通道国际门户海港和国际枢纽海港，洋浦港定位国际枢纽海港，双方腹地与功能各有侧重。目前双方已开行航线6条，年货运量超7万标箱，在航线互补、货源配置上联动，共同提升区域港口竞争力。公司未来将持续强化国际枢纽功能，加密至东盟及全球主要港口航线、提升集装箱吞吐效率，同时推进平陆运河海侧配套工程，提前规划通航后航线，搭建一体化物流服务体系，释放运河对集装箱业务的增量带动作用。感谢您的关注。
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您好！等平陆运河完工后，钦州港业务预期会有大幅的增长？钦州港当前的吞吐能力是否饱和，公司对于提升钦州港吞吐能力的有何规划？您好。平陆运河建成后，将提升西部陆海新通道运输能力和效率，有助于腹地货源更多地转到北部湾港出海，预计对公司经营产生积极影响。当前钦州港区码头泊位规划布局合理，可满足公司现有货物装卸需求。同时，为适应平陆运河开通后带来的运输格局变化，公司积极补齐配套工程设施，提前谋划江海联运港口布局以及实施方案。目前正全力推进相关泊位的规划及建设工作，以确保能够满足江海联运货运需求。感谢您的关注。