粤高速Ａ
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成交量：0（手）
成交额：0（万元）
流通市值：0（亿）
换手率：0.00%
行情图
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请问近期举行的广交会对公司短期业绩提升贡献明显吗？谢谢！上述事项对公司短期业绩提升影响不大。谢谢您的关注。
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请问截止3月20日公司股东人数是多少？谢谢3月末公司股东人数请留意公司2024年第一季度报告。谢谢您的关注。
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请问贵公司是否已经建立财务共享中心？哪年建立的？财务共享中心系统是由哪个供应商提供的服务？（例如用友或者浪潮？）公司正在积极推进财务共享工作。谢谢您的关注。
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您好，请问公司截至目前固定资产折旧累积产生的179亿元现金，在财务报表里是如何呈现的，货币资金，未分配利润，资产总额，这些科目里应该都不包含折旧的现金吗？投资者如何从财务报表查询这部分资金呢呢，请告知，非常感谢！累计折旧作为固定资产的备抵调整科目体现在资产负债表中。累计折旧是固定资产使用过程中发生的磨损、消耗，使固定资产减值减少，并非资金。谢谢您的关注。
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董秘您好，看公司23年的年报，四季度和前三个季度营业收入相近，但是归属于上市公司股东的净利润差异有些大，请问是什么原因呢？谢谢主要是由于专项养护成本一般在四季度进行结算，因此四季度成本费用较前三季度大。谢谢您的关注。
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您好，公司2023年固定资产折旧约11亿元，请问公司固定资产折旧累积金额目前大约多少亿？这部分钱公司准备如何支配？年报里好像看到过190亿左右，不知是否正确？感谢回答。截止2023年12月31日，公司固定资产累计折旧金额约为179亿元。非付现成本的资金将根据公司实际情况进行还本付息、改扩建项目的资金投入等。谢谢您的关注。
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领导你好，今年广惠高速要扩建了，请问粤高速要分担多少资金？分担的资金中贷款和自出资金比例分别是多少？您好，目前广惠公司正在抓紧开展广惠高速改扩建项目前期工作，按规定推进项目核准等各项前期工作。谢谢您的关注 。
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为何广佛收费到期了，公司依旧垫付保养费，假如政府不补贴这部分费用，是否可以停止保养，或者用法律手段进行上诉目前，广佛公司继续负责广佛高速公路管养，代垫管养支出相关事项尚待政府进一步明确。基于谨慎性原则，公司对这部分代为支付的管养支出挂账并全额计提坏账准备。公司持续与政府相关部门沟通，维护公司及股东权益，并将按相关规定及时披露后续进展情况，敬请投资者留意。谢谢您的关注。
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您好！贵司年报P148页披露，报告期计入 “递延收益”项目中的“政府补助”金额为385,026,614.00元。请问：本期“政府补助”的主要项目是什么？谢谢！该政府补助为京珠高速广珠段改扩建项目中由政府承担建设费用的岐江新城南互通立交工程项目建设补助资金。谢谢您的关注。
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公司领导，您好。在查看23年报时，有个问题请解答一下：关于广佛代维费，已经是第2个完整年度了，还没有说法。累计记提，数额已超过年净利润10%，请给个明确预期，不要成为“薛定谔的猫”。按照《广东省交通运输厅关于广佛高速公路收费期满处置有关事宜的通知》的要求，广佛高速公路有限公司自2022年3月3日零时起继续负责广佛高速公路管理、养护。目前广佛公司代为支付的管养支出的资金来源尚待进一步明确。公司将持续与政府相关部门沟通，维护公司及股东权益，并将按相关规定及时披露后续进展情况。谢谢您的关注。
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公司领导，您好。再问一个问题，往前看了2020年买广惠高速21%股权时的评估报告，当时疫情已经发生，对比了近3年的评估值和实际值（营收，利润，折旧），差异不是一般的大啊。请问公司对评估值与实际值巨大差异如何看？不要像年报中的全推给客观原因，是水平问题还是道德问题？评估主要采用市场法和收益法。目前国内资本市场的公开资料中可以找到可比较的上市公司以及广惠公司未来收益期和收益额可以预测并可以用货币衡量且获得预期收益所承担的风险也可以量化，故本次评估采用收益法结果。收益法是从资产的预期获利能力的角度评价资产价值，关键指标是未来收益及折现率，对未来指标进行预测时综合考虑了国内宏观经济情况、行业情况、企业发展规划、经营能力等多种因素，能够体现企业自身以及所处行业未来的成长性。谢谢您的关注。
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公司领导，您好。年报相关批露，“广惠高速”交易承诺期末股权评估价值为：90.5亿元，以此数据与2020交易评估值相比没有降低（多900万，0.36%），以作不需减值补偿的依据。在此，有两个问题希望解答：1，请公布评估详情，广惠平均收费期限还有约4年，按23年的营收*4=85亿，评估营收年增长率是多少？2，非专业人员普素看法：相差3年的资产不作折现（贴现），能直接比较么？公布的就是这个逻辑。根据《监管规则适用指引——上市类第1号》1-2 业绩补偿及奖励的相关规定“前述减值额为拟购买资产交易作价减去期末拟购买资产的评估值并扣除补偿期限内拟购买资产股东增资、减资、接受赠与以及利润分配的影响。”进行减值测试。谢谢您的关注。
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请问公司的盈余公积每年都在提取吗？为什么还没有达到公司注册资本的50%?上市这么多年了，应该早就提取够了呀。谢谢根据公司法和公司实际情况，公司目前仍在提取盈余公积。截止到2023年12月31日盈余公积已经超过公司注册资本的50%。谢谢您的关注。
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贵公司1997年上市以来，至今已有将近三十个年头，可以说见证了资本市场的发展。粤高速作为上市公司中的一员健将和老将，请问如何看待自身在同行业中的估值水平和发展前景？以及能否继续制定,谢谢回答。公司发展规划中明确了公司作为重点服务于广东省高速公路交通产业转型升级的资本运作平台，以培育、整合广东省高速公路路产和交通领域新兴产业作为发展方向，扩大高速公路主业规模，提升产业基础能力、盈利能力；依托粤高资本围绕交通领域新兴产业进行并购或参股投资，积极拓展项目来源，深化业务联动，寻求机会开展交通领域新兴产业的培育、整合、转型、升级，延伸主业产业链，加速产业融合，培育公司新的收入及盈利增长点。 公司已于2024年3月16日披露《未来三年股东回报规划（2024年度—2026年度）》（经公司第十届董事会第十八次会议审议通过，尚待股东大会审议）。分红规划中提出：在公司可供分配利润为正、且现金能够满足公司持续经营和长期发展的前提下，如无重大投资计划或重大现金支出等事项发生，公司每年采取现金方式分配股利，2024-2026年度现金分配的股利应满足“每年度以现金方式分配的利润不低于当年度实现的合并报表归属母公司所有者净利润的百分之七十”的条件。具体各个年度的利润分配预案由董事会根据公司年度盈利状况和未来资金使用计划提出，并提交股东大会审议。谢谢您的关注。
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贵司年报P132页固定资产情况“机器设备”以及“办公设备及其他”项的账面原值——期末余额为何不等于1 2-3（期初金额 本期增加金额-本期减少金额），是否计算有误，谢谢。感谢您的关注。固定资产情况中“机器设备”原值期初余额为1,849,144,772.30元，本期增加20,897,406.99元，本期减少为为138,744,941.29元，期末余额为1,731,297,238.00元。固定资产“办公设备及其他”原值期初余额为142,268,138.54元，本期增加10,501,826.02元，本期减少为为5,186,146.31元，期末余额为147,583,818.25元。
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欣提2023年报，公司业绩稳健，分红慷慨，治理规范，作为小股东能持有公司股权，我感觉十分荣幸！特别是公告的24到26年未来三年股东回报规划，明确了未来的分红预期，增强了我的持股信心！在此，预祝公司继续发展壮大，为员工加薪，为股东分红，谢谢！谢谢您的关注。
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请问公司控股公路改扩建会不会大幅度提高公司负债率，导致公司的财务压力变大？公司可供选择的融资手段都有哪些？哪一种才是最符合投资者利益的方式？公司控股高速公路改扩建项目资金来源主要通过股东资本金出资和银行贷款解决。上市公司融资方式主要有向金融机构融资、发行债券或股权融资等。公司将综合考虑项目资金需求、公司财务状况、融资能力以及融资环境等因素，统筹协调做好项目资金保障，通过拓宽融资渠道，积极寻求低成本融资，确保项目资金需求。谢谢您的关注！
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请问2023年底，粤高速控股的高速公路合计多少公里？按投资比例参股的高速公路合计多少公里？另外现在重建一条大约一公里成本是多少人民币？谢谢！截至2023年末，公司控股高速公路里程306.78公里，参、控股高速公路按照权益比例折算里程合计295.88公里。公司目前没有新建高速公路，谢谢您的关注！
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请问，2027年广惠部分路段到期后会如何处理。按进度，2027年应该很难完成扩建了您好，目前广惠公司正在抓紧开展广惠高速改扩建项目前期工作，按规定推进项目核准等各项前期工作。谢谢您的关注 。
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公司的广惠高速扩建预计今年动工，2028年底完工，但广惠高速石湾至小金口段和小金口至凌坑段在2027年8月就到期了。请问到期时扩建还没完工的话，是否可以延续收费，还是说要停止收费一年？公司对此有何预案您好，目前广惠公司正在抓紧开展广惠高速改扩建项目前期工作，按规定推进项目核准等各项前期工作。谢谢您的关注。