同花顺-圈子

神州高铁
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成交量:0(手) 成交额:0(万元) 流通市值:0(亿) 换手率:0.00%
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  • 车载接触网运行状态检测装置通过了铁总评审,为何一直没有参与铁总的招标?该产品除了400套订单外是否还有其他订单?
    您好!在车载接触网运行状态检测装置上,公司下属子公司华兴致远是中车的供应商,建立了长期良好的合作关系,并一直在积极开拓市场,努力为客户提供更好的产品与服务。感谢您的关注!
    01-18 13:35 提问用户: h0win
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  • 公司产品接触网运行状态检测装置目前在国内是一个什么样的水平?是否在高铁上安装?未来订单空间是否宽广?
    车载接触网运行状态检测装置俗称3C系统,安装在运营的动车组或电力机车上,实现高速铁路弓网状态的动态检测。公司下属子公司华兴致远是国内3C系统的核心供应商之一,产品通过铁路总公司评审认证,在高铁上有广泛的应用。随着中国高铁运营里程的增加及车辆保有量的增长,该产品未来具有广阔的市场空间。
    01-17 16:18 提问用户: h0win
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  • 王志全董事长提出了从1亿到十亿区间的增持计划后,为什么不从二级市场以集合竞价方式来做增持,众所周知这种方式对股价的支撑更为有效,反而用高溢价的方式通过大宗交易方式做增持?我想请问,为什么用那么高的溢价来做大宗交易,逻辑何在?董事长这次大宗交易增持的对手方是谁?是否是自己的仓位左手倒右手,还是利益输送给其他人?如果是利益输送,对手方究竟是谁?
    您好!根据公告的增持计划,董事长本次增持方式包括集中竞价、大宗交易及法律法规允许的其他方式。大宗交易亦属于二级市场交易,董事长本次增持股票主要是基于对公司发展前景的信心以及长期投资价值的认可。公司已按照相关法律法规披露了本次增持的相关信息。感谢您的关注!
    12-28 17:25 提问用户: 股市V字仇杀队
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  • 董秘好,上个月我提出问题,问深圳土地的处置不卖给王董事长的话,会不会多出一亿利润,当时您回答不存在多实现1亿利润的情况。但现在看,最终由于换了受让方多了1.5亿利润,对此事,您觉得是不是公司在招投标程序上出了问题?未来类似的资产处置会不会改变目前的招投标与信息披露方式?
    您好!截至上次回复日,公司未收到其他有效报价。后经董事会审慎决策,从公司利益最大化的角度出发,主动选择了公开征集受让方的方式。公司本次出售资产无需履行也并未履行正式的招标程序,处置方式及信息披露未违反有关法律法规。感谢您的关注!
    12-28 17:02 提问用户: 股市V字仇杀队
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  • 董秘你好,请问公司控股股东近期是否有减持或者增持计划?
    您好!我公司无控股股东,除已披露的公司董事长增持计划及高管减持计划外,公司未收到其他股东关于增持或减持计划的通知。感谢您的关注!
    12-15 16:05 提问用户: 短线王app
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  • 谢谢董秘回答我的问题。我看到我问了问题以后,交易所也对此问题发了关注函,我想问两个问题:1.如果不是董事长个人购买这块土地资产,而是按市价卖给市场,是不是公司可为此事赚到预计3.48亿(比之前公告的2.48亿多1亿)元净利润?2.公司前身是深圳首批上市公司,一般这种公司都有很多深圳本地的土地资源储备,请问除了这次处置的资产,公司内部是否还有其他深圳的土地资产,如果有,是否会对净资产进行价值重估?
    您好!公司截至董事会召开日并未收到除已披露方案之外的其他有效报价,不存在多实现1亿利润的情况。公司目前在深圳地区还有少量其他物业资产,将按照相关法规准则要求管理。感谢您的关注!
    11-30 08:50 提问用户: 股市V字仇杀队
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  • 公司股东人数?
    您好!公司会在定期报告中披露当期末股东人数,截至2017年三季度末为64328人,关于公司最新的股东人数请关注公司2017年度报告。感谢您的关注!
    11-28 10:00 提问用户: cninfo450114
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  • 今天我在深圳媒体上看到,公司董事长王志全涉嫌以关联交易的方式低价购买了公司宝贵的深圳土地资产,就此我去深圳当地的地产中介那里做了一个询价,得知那块地现在的市场行情至少可以达到4亿以上,很明显是低价处置给了王董事长,随便一倒手就能赚个把亿,请问王志全董事长,该交易是否侵占了神州高铁广大股东的利益?公司大股东是海淀区国资委,这样说来,是不是也会导致宝贵国有资产的流失?请王志全董事长正面解惑答疑!
    您好!为了进一步聚焦主业,整合资源,公司全资子公司西藏神铁创业投资有限公司拟将其持有的北京宝利鑫达企业管理有限公司股权转让。此项关联交易标的经有证券期货业从业资格的审计、评估机构审计和评估,履行了规定的审议程序。公司本次交易事项决策程序合法合规,价格公允,有利于公司剥离非主营业务,盘活资产,提高资金使用效率,符合公司及广大股东的利益。公司不属于国有企业,本次交易不涉及国有资产处置,不存在导致国有资产流失的情况。感谢您的关注!
    11-23 16:56 提问用户: 股市V字仇杀队
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  • 董秘你好!请问截止11月15日股东人数是多少?谢谢!
    您好!公司会在定期报告中披露当期末股东人数,截至2017年三季度末为64328人,关于公司最新的股东人数请关注公司2017年度报告。感谢您的关注!
    11-21 09:13 提问用户: allViewUser4425385170081
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  • 董秘你好,据新闻报道,近日日本生产的高铁在英国出了事故演砸了首秀,英国民意呼吁要用中国生产的高铁,请问这对贵公司以及中国的高铁行业是否构成实质性利好?贵公司对海外的业务是否有布局规划?
    您好!中国高铁经过十余年的发展,目前已成为走出去的国家名片,作为轨道交通行业公司,我们对此感到非常自豪。在各国,车辆采购招标都需要履行一定的程序,我们相信中国高铁的国际竞争力。我公司主营业务为轨道交通运营服务,上述新闻对我公司经营业绩不造成直接影响。随着国家“一带一路”政策的实施,公司也在积极搭建海外发展平台,设立了海外营销中心及海外子公司,拓展国际业务,加快公司国际化进程。感谢您的关注!
    11-01 17:11 提问用户: 困难群众
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  • 尊敬的董秘您好!买上贵司股票一年多了,一直套着,就是因为我始终相信模糊的正确!有4个问题请解我心中困惑。1请问在我国,高铁和地铁每运营多少公里必须进行相应的检修?2有哪些具体的检修?3在这些具体的检修中哪些使用贵司的服务?4贵司在高铁和地铁的方面的市场占有率是多少?
    您好!非常感谢您对我们公司的认可。在我国,轨道交通车辆采用以走行公里周期为主、时间周期为辅的检修模式,车型不同,运营里程不同,针对的检修级别也不同,具体以轨道交通行业标准和规程为准。车辆检修覆盖车辆全部的核心部件,车轮、车轴、转向架、制动系统、供电系统、信号控制系统等各个环节。我司产品覆盖轨道交通运维全产业链,包括车辆、信号、供电、线路、站场等各个专业,众多核心技术产品处于国际领先地位。公司业务遍布18个路局、2600余个站段、30余个城市轨交,是国内轨道交通运营领域产品及服务的核心供应商,具有良好的市场声誉和品牌影响力。感谢您的关注!
    11-01 17:09 提问用户: 有福同享1980
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  • 请问与中国中车有何关联吗?
    您好!公司在股权层面和中国中车没有关联,业务层面中国中车是公司的客户及合作伙伴。中国中车是轨道交通车辆及相关零部件的重要提供商,神州高铁主要致力于轨道交通运营管理及服务,双方在轨道交通领域具有明显的互补性,目前正在积极探索开展全面的合作。感谢您的关注!
    10-30 18:15 提问用户: 云财经
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  • 公司收购新三板北京华高世纪科技股份有限公司99%以上股权后,该绝对控股公司股份被大部锁定,丧失了流动性,是否应当考虑摘牌并依法保护中小股东的利益?是否考虑按不低于成本价收购以示公平?
    您好!公司作为华高世纪控股股东,将根据整体战略规划及华高世纪经营情况对华高世纪作出适当的安排。华高世纪作为新三板公司,如摘牌需履行相应的决策及审批程序,在此过程中,公司将按照相关规定保障全体股东的合法权益。感谢您的关注!
    10-30 18:07 提问用户: allViewUser1984666075543
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  • 公司收购新三板北京华高世纪科技股份有限公司99%以上股权后,由于《北京华高世纪科技股份有限公司章程》未按中国证监会《非上市公众公司收购管理办法》约定在公司收购时收购人是否需要向公司全体股东发出全面要约收购并明确全面要约收购的触发条件以及相应制度安排,对于通过新三板交易成为华高世纪股东的186,149股股份(持股成本大都高于根据华高世纪评估值确定的公允价格17.45元)将如何处理?
    您好!根据《非上市公司收购管理办法》的相关规定,投资者可自愿选择是否以要约方式收购公众公司股份。因此,公司本次收购华高世纪股份并未采取要约收购,收购过程符合相关法律法规及华高世纪公司章程的规定。华高世纪作为新三板公司,投资者可通过新三板交易系统自由买卖其股份。公司将在合法合规的前提下,根据实际情况,决策是否继续收购华高世纪剩余股份,并选择合适的交易方式。感谢您的关注!
    10-30 18:05 提问用户: allViewUser1510680011949
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  • 您好,请问贵公司2016年扣除非经常性损益后的净利润增长百分比大约是多少?
    您好!公司2016年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为406,490,949.96元,比上年增长144.16%,详情请参见公司《2016年年度报告》。感谢您的关注!
    10-26 09:16 提问用户: wulingdongdong
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  • 在网上看到公司旗下北交新能源有锂电池组装项目,但是公司好像并未披露,想问下公司这个项目是干什么的,用在哪里,进展如何?
    您好!北交新能是公司参股公司,专业从事轨道交通行业锂电池系统的设计与开发。经询问,其锂电池项目目前主要包括三类:一是有轨电车驱动电源,目前在常州市、德令哈市、佛山市高明区等有轨电车项目批量化销售;二是应急自牵引+辅助电源,现已在天津地铁二号线项目上投入使用;三是机车/工程车储能动力电源,主要在中车株机1063调车机车、双源制机车以及中车同车纯电动工程车上应用。北交新能相关产品的研发及市场推广工作尚在不断推进中,公司将通过包括信息披露在内的各种渠道,加强与投资者的沟通交流。感谢您的关注!
    10-18 09:14 提问用户: 投资人洞洞拐
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  • 公司联手华为建“超高速”无线网,又听说公司旗下北交新能产品已经在复兴号上使用,是这样的么,如属实,怎么没看到公司的公告?
    您好!北交新能是公司参股公司,经向其负责人询问核实,其复兴号标准动车组锂电池系统产品已通过铁科院型式试验和资质认证,现正装车进行运用考核,通过后方可正式上车使用。以上情况属参股公司正常生产经营活动,未达到公司信息披露临时公告标准。感谢您的关注!
    10-18 09:13 提问用户: 投资人洞洞拐
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  • 董秘你好,我在市场听到传闻,贵公司有一个国家973项目已经和华为全面合作,切入了5G通信领域和高铁站点的大数据服务领域,请问该消息是否属实,为什么没有看到公司发布的公告?
    感谢您对神州高铁的关注。我们目前正在与华为合作,利用神州高铁自主知识产权的国家973项目“智慧协同”专利技术及华为eLTE-U技术,研发了多通道大数据无线传输系统,该系统能够实现机车、车辆(含高铁)进入站场时的车载大数据高速自动传输。目前正在兰州铁路局进行机车6A视频数据自动传输试点工作。后续也会研究将华为5G技术在车载大数据高速自动传输系统中进行应用。上述技术合作属于公司正常经营活动,未达到信息披露临时公告的标准。公司将依照相关规定,通过包括信息披露在内的各种渠道和方式加强与投资者与公众的沟通与交流。谢谢!
    10-12 13:08 提问用户: 大护法
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  • 你好,公司有用自有资金进行理财投资的打算吗,如果有的话,是只做银行保本理财,还是非标资产也会投呢,比如信托、契约型基金这类,谢谢
    您好!根据公司经营管理规划及资金状况,公司董事会对现金管理做出了相关决议,具体投向及实际理财情况请参加公司相关公告。感谢您的关注!
    08-28 08:28 提问用户: 阿美
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  • 董秘您好,请问公司股票价格000008对比399001的表现有何感想与看法、在对比下同行业公司表现是强是弱、2016年报业绩预增股价却长期低迷,完全和公司公布信息、基本面、相背离、希望公司大股东增持和拿出真诚付责的态度对待投资者谢谢!
    您好!目前公司业务经营情况正常,公司按照轨道交通运营维护系统智能化、体系化方案提供商和运营商、全领域核心装备提供商、智能化工业服务提供商的战略定位,积极实施产品研发、市场开拓及模式创新工作,努力提升经营业绩。公司认为近期股价走势与大盘及同行业上市公司无根本性差异,属正常波动范围。其他信息请关注公司在指定媒体披露的相关公告。感谢您的支持!
    08-18 16:22 提问用户: allViewUser162527663784
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